Российскую военную технику на международных выставках и авиасалонах в последнее время преследуют неприятности. То в Таиланде увяз в грязи бронетранспортер БТР-80А, то при швартовке подлодки класса Kilo в Малайзии погиб местный отставной офицер. А теперь вот на берлинском аэрокосмическом салоне ILA-98 у истребителя-перехватчика Су-35 при посадке после показательного полета лопнуло колесо. С подробностями из Берлина — корреспондент Ъ ИВАН Ъ-САФРОНОВ.
Су-35, как это обычно бывает в последние годы, прилетел в Берлин с опозданием: салон открылся в понедельник, а пилотируемый летчиком-испытателем Евгением Фроловым истребитель приземлился только в четверг вечером. Организаторы спешно перекроили пятничную программу полетов и нашли место для российского самолета, хотя КБ Сухого вместо обещанного Су-32ФН прислал Су-35.
Сам полет прошел нормально, пилот позабавил публику фигурами высшего пилотажа. Однако когда Су-35 уже сел на взлетно-посадочную полосу, неожиданно лопнуло колесо под левым крылом самолета. К счастью, произошло это в тот момент, когда перехватчик двигался с минимальной скоростью, и ни Фролов, ни самолет не пострадали. Техники оперативно заменили колесо, и не исключено, что в течение оставшихся двух дней работы салона Су-35 совершит еще несколько полетов.
Авария тем более неприятна для КБ Сухого, что в центре всеобщего внимания с первого дня работы салона была продукция его российского конкурента, ВПК МАПО, а именно модернизированный МиГ-29СМТ. Причем МиГ оказался в заведомо выигрышной ситуации. Ведь его помимо МАПО обслуживает еще и немецкий концерн Daimler Benz Aerospace, который вместе с МАПО занимается модернизацией "МиГа".
Вчера минобороны ФРГ даже провело за закрытыми дверями специальное совещание с представителями стран, эксплуатирующих эти самолеты (сейчас около 800 МиГ-29 находятся на вооружении армий 23 стран, из них более 150 — в армиях европейских стран), чтобы принять предварительные заявки на их модернизацию.