Назло администрации Санкт-Петербурга
На днях администрация Ленинградской области подписала с немецким машиностроительным концерном MAN соглашение о создании на мощностях Тосненского автобусного завода совместного предприятия "Невабус". Новый проект во многом явился следствием противостояния между властями Ленинградской области и администрацией Санкт-Петербурга.
Финансовая сторона проекта не разглашается. В пресс-центре администрации Ленинградской области сообщили, что немецкая сторона будет поставлять 35% комплектующих для новых автобусов. Остальные детали будут производить российские предприятия, в основном машиностроительные заводы Ленинградской области. Проблема замены парка автобусов для внутриобластного сообщения (в основном это устаревшие ЛАЗы и "Икарусы" 200-й серии) стоит перед администрацией Ленинградской области весьма остро — ежегодно нужно заменять около ста автобусов. "Невабус" будет выпускать именно 100 машин в год.
Но в конце прошлого года администрация Санкт-Петербурга уже организовала на мощностях "Северного завода" СП с итальянской машиностроительной компанией Breda, где будут собирать городские автобусы. Здесь планируется выпускать до 2 тыс. машин в год, а значительная часть комплектующих, как и в случае с "Невабусом", должна производиться на мощностях предприятий города и области.
Итальянская компания выпускает не только городские, но и междугородние автобусы. Поэтому администрация Ленинградской области могла бы без хлопот организовать СП именно с Breda, а не с MAN. В этом случае не потребовалось бы новых средств для освоения производства комплектующих (поставщики просто увеличили бы объем выпуска деталей), следовательно, и стоимость выпускаемых автобусов была бы ниже. Тем не менее такие переговоры, по данным Ъ, даже не велись. Причина этого — напряженные взаимоотношения городской и областной администрации. По всей видимости, областные власти, презрев экономические соображения, решили: главное, чтобы проект никак не зависел от властей Санкт-Петербурга.
ВЛАДИМИР Ъ-ЕСИПОВ, Санкт-Петербург