Видимо, России нагадали, что ее ждет долгая дорога. В 1984 году "Огонек" сообщал, что уложено "золотое" звено магистрали века: "На 877-м километре трассы, у разъезда Балбухта, сошлись путеукладчики двух славных бригад — Александра Бондаря и Ивана Варшавского". Тогда на заседании Политбюро ЦК КПСС говорилось о необходимости активизации дальнейшей работы по завершению строительства магистрали. "БАМ продолжается",— писал в 1984-м журнал, и нам, в 2012-м, остается это только повторить: ОАО "РЖД" представило недавно амбициозные планы по реконструкции и модернизации БАМа и Транссиба. Читайте об этом в материале "Триллион на рельсы".