Соединенное Королевство теряет свои символы — пабы, букмекерские конторы и производство автомобилей переходят под контроль иностранцев. Поэтому сообщению о том, что автомобили Jaguar вопреки планам компании Ford — нынешнего владельца марки — по-прежнему будут выпускаться только англичанами, британцы обрадовались. И неважно, что за это пришлось заплатить $70 млн.
Глава Ford Motor Co. Алекс Тротман вырос в Великобритании. В детстве он мечтал, как в один прекрасный день купит себе автомобиль марки Jaguar. Реальность превзошла мечту — в 1989 году Ford приобрел компанию Jaguar целиком, а через несколько лет Тротман возглавил Ford и стал в некотором смысле владельцем всех "ягуаров".
Все девять лет американского владычества Jaguar благодаря неимоверным усилиям британских профсоюзов и правительства делали рабочие-англичане. Однако в конце 1997 года Ford объявил, что новый Jaguar X400, прозванный "беби-ягуар" из-за меньших размеров, будет производиться в США или в Германии ("Коммерсантъ" уже писал об этом в ноябре). Сообщение вызвало бурю возмущения в Соединенном Королевстве. Профсоюзы негодовали: производство Jaguar на островах не только является вопросом чести для англичан, но и дает им работу. Если новую модель будут производить где-нибудь еще, около 3 тыс. британцев потеряют рабочие места.
Организованная профсоюзами кампания за спасение автомобильного символа Великобритании быстро приняла общенациональные масштабы. Правительству пришлось реагировать, и после переговоров с руководством Ford оно согласилось компенсировать убытки от производства новой модели в Великобритании. (Выпускать "беби-ягуар" в США или в Германии было бы выгоднее, поскольку автомобиль предназначен в первую очередь именно для этих стран.)
В понедельник премьер-министр страны Тони Блэр в эфире телемоста, объединившего Даунинг-стрит, штаб-квартиру Ford в Мичигане и британский завод компании в Ливерпуле, торжественно объявил: правительство выделяет $70,1 млн в качестве субсидии Ford для запуска в производство новой модели на родине Jaguar. Кроме того, британские поставщики комплектующих смогут получить контракты с Ford на $619,4 млн. Вполне удовлетворенная компания Ford, получив деньги, пообещала создать на заводе в Ливерпуле еще 500 рабочих мест и увеличить выпуск "ягуаров" с 45 до 200 тыс. автомобилей в год.
Шантаж британского правительства удался. Вопрос о том, не захотят ли последовать примеру Ford другие иностранные владельцы островных компаний, остается открытым.
ИЛЬЯ Ъ-ВИНОГРАДОВ