До 22 февраля в Москве будет зарегистрировано ЗАО "Центральная компания 'Белрусавто'". Это первый шаг на пути создания российско-белорусской финансово-промышленной группы "Белрусавто". Уставный капитал компании, составляющий 100 тыс. деноминированных российских рублей, будет разделен на 1000 обыкновенных именных акций номиналом 100 российских рублей. В состав учредителей компании входят 11 юридических лиц. С российской стороны учредителями выступят Рострабанк, АО "Автодизель", АО "Тутаевский моторный завод", АО "Ярославский завод топливной аппаратуры", АО "Ярославский завод дизельной аппаратуры" и Кредитимпексбанк, с белорусской — Минский автомобильный завод, Минский завод колесных тягачей, ПО БелАЗ, Могилевский автомобильный завод и Белпромстройбанк.
"Прайм-ТАСС"
Судебная одиссея ТНК
Вчера арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа удовлетворил очередной иск Тюменской нефтяной компании (ТНК) к входящему в состав ТНК "Нижневартовскнефтегазу" (ННГ) о признании недействительными сделок по продаже акций "Нижневартовскнефть", "Приобьнефть", "Белозернефть", "Самотлорнефть" — дочерних предприятий АО "Нижневартовскнефтегаз". Суд обязал ННГ расторгнуть сделку. В середине декабря (перед введением в АО "Нижневартовскнефтегаз" внешнего управления) крупные пакеты четырех нефтедобывающих предприятий были проданы зарубежным офшорным компаниям, зарегистрированным на Кипре, в Лихтенштейне и на Британских Виргинских островах. Эти действия прежнего руководства "Нижневартовскнефтегаза" и опротестовывала ТНК арбитражном суде. Однако точку в этой истории, похоже, ставить рано. По сведениям Ъ, в настоящее время акционерами четырех спорных предприятий являются не офшорные компании, которым они были первоначально проданы, а несколько физических лиц. Причем речь идет о нерезидентах — гражданах Бельгии, Франции и Германии. По мнению юристов, представляющих интересы "Нижневартовскнефтегаза", для того чтобы получить акции, ТНК должна обратиться в международный суд в Женеве. А там, по их оценкам, судебные разбирательства затянутся как минимум на пару лет.
"Прайм-ТАСС", Иван Ъ-Петров
В Москве будет построен центр логистики
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) будет финансировать строительство первого в Москве центра логистики (регулирования транспортных и товарных потоков). Строить центр площадью 65 тыс. м2 будет французская компания FM Logistic. Ее генеральный директор Жиля Фора рассказал, что центр разместится в пяти километрах от международного аэропорта Шереметьево. Основная задача центра — транспортировка, складирование и распространение товаров, импортируемых в Россию. По мнению заведующего отделом недвижимости и туризма ЕБРР Марка Могула, создание комплекса сократит время прохождения товаров по российской сети реализации, и за счет сокращения числа посредников их стоимость может снизится на 10-15%. Строительство центра планируется завершить в начале 1999 года. ЕБРР инвестирует в строительство $4,8 млн и обязуется способствовать выделению кредита на общую сумму $28,8 млн консорциумом коммерческих банков.
"Интерфакс", АФИ
В СИДАНКО придут менеджеры British Petroleum
В рамках подписанного в декабре пакета соглашений о приобретении компанией British Petroleum (BP) 10% акций нефтяной компании СИДАНКО в феврале к работе на ключевых постах СИДАНКО приступит группа менеджеров из BP. Вице-президентом по производству будет назначен Дэвид Вудворд, имеющий 26-летний опыт работы на нефтедобывающих предприятиях Великобритании, Норвегии и ОАЭ. С 1994 года Вудворд занимал пост первого вице-президента BP Exploration. На должность вице-президента по финансам приглашен Колин Гудл, работающий в BP с 1975 года. Последние два года Гудл был финансовым директором совместного предприятия BP/Mobil. В СИДАНКО Гудл будет заниматься координацией финансовой деятельности компании. Руководителем отдела стратегического планирования и развития бизнеса СИДАНКО станет Элистер Грэм, имеющий 18-летний опыт работы в нефтяной промышленности (в том числе около 10 лет проработавший в BP Exploration). Увольнений среди прежних работников СИДАНКО в связи с назначением менеджеров из BP проводить не планируется.
Максим Ъ-Пучков
Узбекская авиакомпания хочет обслуживать все западные самолеты в СНГ
Впервые в СНГ узбекская авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари" начала самостоятельное техобслуживание самолетов Boeing 767 и Airbus A310. По словам гендиректора компании Арслана Рузметова, работы будут проводиться на ташкентском авиазаводе #243. Рузметов подчеркнул, что в СНГ эксплуатируется более 40 западных пассажирских самолетов, и техобслуживание их в Ташкенте обойдется авиакомпаниям дешевле, чем аналогичные услуги западных фирм. Он также напомнил, что в прошлом году "Узбекистон хаво йуллари" и московская авиакомпания Transaero создали объединение "СНГ-Альянс". Так что теперь при ремонте своих самолетов Transaero будет пользоваться особыми преимуществами. Правда, по сведениям Ъ, ситуация с ремонтом зарубежных самолетов в Ташкенте не столь однозначна. Немецкая компания Lufthansa Technik, обслуживающая самолеты Boeing и Airbus авиакомпаний СНГ, передала "Узбекистон хаво йуллари" и Transaero права на обслуживание этих машин. Но соглашение касается только так называемых легких форм обслуживания. Более сложные работы по-прежнему выполняет немецкая фирма. Но несмотря на это амбиции "Узбекистон хаво йуллари" вполне серьезны.
Арслан Рузметов, например, сообщил, что в этом году его компания продолжит развитие сети своих маршрутов в СНГ, причем из 65 маршрутов 19 придется на российские города. Ставка при этом делается на зарубежную авиатехнику, которая более экономна и надежна. Так, в прошлом году авиакомпания за счет сокращения расхода топлива сэкономила $10 млн.
Гульфира Ъ-Черногаева, Леонид Ъ-Заварский
"Росвооружение" предложило Турции танки Т-90С
Турция готовится объявить международный тендер, победитель которого поставит вооруженным силам страны новейшую бронетанковую технику. Танки должны будут производиться в Турции совместно с компанией--победителем тендера. Помимо России участвовать в конкурсе намерены 12 стран, в том числе США, Франция, Германия, Китай, Великобритания, Израиль и Украина. Проект по совместному производству в Турции около тысячи современных боевых машин оценивается в $4,5 млрд. В преддверии тендера госкомпания "Росвооружение" направила Турции коммерческое предложение по совместному производству танка Т-90С (на фото). Эта пятидесятитонная боевая машина отличается мощной броневой защитой и вооружена 125-миллиметровой пушкой.
ИТАР-ТАСС