Относительно благополучно разрешился конфликт по поводу конфискации Государственным таможенным комитетом 112 автомобилей SAAB. Машины были привезены в столицу для продажи фирмой "Автосигнал", пользовавшейся маркой ассоциации "Гема" (об операции таможенников "Коммерсантъ" сообщал 9 августа). В итоге сотрудники ГТК ограничились штрафом в $1 млн 200 тыс. и конфискацией девяти автомобилей у "Автосигнала". Репутация "Гемы" не пострадала.
Как рассказал корреспонденту Ъ генеральный директор ассоциации "Гема" Александр Ярушевичус, его фирма самостоятельно не занимается торговлей автомобилями. Она предоставляет свою торговую марку тем фирмам, которые после соответствующей проверки признаются вполне надежными. Так в свое время было и с "Автосигналом". Августовскую же историю гендиректор считает несчастным случаем. Дело в том, что "Автосигнал" во время одной из сделок неправильно оформил документы на несколько автомобилей SAAB. В частности, закупочные суммы, значившиеся в таможенных документах на эти машины, отличались от названных в контракте с западными поставщиками. В результате таможенники (как считает Александр Ярушевичус, вполне справедливо) на время конфисковали всю партию иномарок. Разбирательство между ГТК и "Автосигналом" проходило весьма спокойно. Торговцы автомобилями предоставили таможне все необходимые документы, после чего получили партию машин обратно и успешно ее реализовали.
Начальник отдела ГТК Александр Казюлин подтвердил, что особых проблем у его ведомства эта история не вызвала. Он подчеркнул, что к фирме "Гема" у ГКТ претензий нет, а что касается "Автосигнала", то фирма в полном соответствии с действующим законом заплатила штраф в $1 млн 200 тыс. Кроме того, сказал таможенник, было конфисковано девять автомобилей. Остальные вернули фирме-торговцу.
Гендиректор "Гемы" в беседе с корреспондентом Ъ сообщил, что в данный момент у фирмы с "Автосигналом" контрактов уже нет. По его словам, история с конфискацией могла нанести существенный ущерб его компании. В частности, в Швеции ряд газет по-своему интерпретировали сообщения российских СМИ, связав деятельность "Гемы" с Александром Коржаковым и российской наркомафией (в российской прессе эти версии даже не появлялись). Руководители компании SAAB рассматривали вопрос о разрыве контракта с "Гемой", однако после того, как компания провела проверку деятельности российской фирмы, было решено продолжить сотрудничество. "Свидетельством тому служит тот факт, что с недавнего времени под нашей эгидой на российский рынок поступили новые модели SAAB",— сказал Александр Ярушевичус.
АЛЕКСАНДР Ъ-СТРОГИН