Крупнейшие российские авиакомпании во главе с «Аэрофлотом» постепенно отвоевывают рынок чартерных перевозок у своих конкурентов из второго эшелона. Как свидетельствует статистика Росавиации за январь, большинство специализирующихся на чартерах авиакомпаний сократили объемы пассажирских перевозок, в то время как первая пятерка продемонстрировала стабильный рост, увеличив общую долю на рынке до двух третей.
Росавиация опубликовала показатели работы гражданской авиации за январь. Основная пятерка авиакомпаний — «Аэрофлот», «Трансаэро», «ЮТэйр», «Сибирь» и «Россия» — обеспечила 65% общего объема перевозок пассажиров в январе 2012 года (2,9 млн человек) против 57% годом ранее. У крупнейших авиакомпаний рост объема перевозок в среднем составил 30%. Более других (на 65%) увеличила перевозки «ЮТэйр».
При этом сократили объемы перевозок «Оренбургские авиалинии», «Нордавиа», «Московия», «Газпром авиа», «Когалымавиа», «Сахалинские авиатрассы», «Саратовские авиалинии», «Ай Флай», «Владивосток-авиа», «Авиалинии Кубани». Наибольшее снижение продемонстрировали «ЮТэйр-экспресс» и «Ред Вингс» — на 53,3% и 57,6% соответственно.
По мнению главы консалтинговой компании Infomost Бориса Рыбака, данные за январь свидетельствуют о том, что крупнейшие перевозчики, и в первую очередь «Аэрофлот», который в январе увеличил перевозки на 28,4%, активно наращивают присутствие на рынке чартеров, вытесняя остальных, например «Ред Вингс».
При этом исключением из общего правила оказалась дочерняя компания «ВИМ-авиа» «Башкортостан», которая увеличила объем пассажироперевозок на 243%. Это связано с тем, что «ВИМ-авиа» передала «Башкортостану» все чартерные рейсы в Европу после того, как в ноябре прошлого года Росавиация запретила «ВИМ-авиа» выполнять чартерные перевозки в страны Евросоюза. «ВИМ-авиа» при этом на регулярных авиаперелетах подросла на 13%. Низкие показатели «ЮТэйр-экспресс» эксперт связывает с тем, что компания эксплуатировала советскую технику и сейчас происходит ее списание.
Российский авиарынок в январе
|
Источник: Росавиация