Судьба французской авиационной марки Voisin, ставшей первым в Европе коммерческим производителем самолетов, была напрямую связанна с автомобилями. Сначала предприятие по заказам клиентов осуществляло проектирование и строила летающие модели. Например, в 1907 году по заказу одного из пионеров авиации Анри Фармана братья Шарль и Габриэль Вуазен построили самолет, который установил рекорд, пролетев над землей целых 771 м. Но уже в 1912 году Шарль погиб в результате редкого по тем временам происшествия - автомобильной аварии, а Габриэль дела не бросил. Но во время первой мировой войны многие изделия фабрики Voisin оказались неконкурентоспособны, а после нее не востребованы. Так что с 1919 года она перепрофилировалась на выпуск дорогих автомобилей. Причем по вычурности технических решений и дизайну они зачастую не уступали изделиям Bugatti, а в их конструкции широко применялся алюминий. Увы, с наступлением 30-х годов события для производителей французской четырехколесной роскоши развивалось по похожему сценарию. Наступивший кризис вынудил Voisin распрощаться даже с такими ценными кадрами как Андрэ Лефевр - будущим главным конструктором Citroen и создателем Traction Avant, 2CV и DS. А война и ее тяжелые последствия постепенно растворили марку Vosin в тени времен. Только чудной "гадкий утенок" Лефевра напоминал своей покатой крышей о былых лимузинах Voisin.