"Газпром" обеспечит газом турецких домохозяек
На этой неделе в Краснодаре прошли общественные слушания по проекту "Голубой поток", который предусматривает прокладку нового газопровода из России в Турцию по дну Черного моря. Проект получил одобрение. 1 ноября между РАО "Газпром" и турецкой компанией Botas должен быть подписан контракт о дополнительных поставках природного газа на турецкий рынок в течение 30 лет начиная с 2000 года. Новый трубопровод позволит увеличить экспорт российского газа на 13-14%.
Газопровод протяженностью в 1213 км пройдет по территориям Краснодарского и Ставропольского краев через акваторию Черного моря до Анкары (см. карту). Приступить к строительству магистрали планируется в конце нынешнего — начале будущего года. На полную проектную мощность — 16 млрд куб. м в год — ее планируется вывести к 2010 году, а регулярная подача газа в объеме 3 млрд куб. м в год начнется с 2000 года. Магистраль будет врезана в строящуюся нитку газопровода Чебоксары--Изобильное.
Новый проект — прямое следствие конкуренции на европейском топливном рынке. Страны Восточной Европы из-за экономических трудностей снижают и без того небольшое потребление газа, а западноевропейский рынок уже практически насыщен. Доля российских поставок в Западную Европу составляет 19-20% (120-127 млрд куб. м в год), и в обозримом будущем увеличить ее вряд ли удастся. На этом фоне турецкий рынок поражает своей динамичностью. Потребление газа здесь стремительно растет и, по оценкам специалистов, к 2015 году достигнет 30-50 млрд куб. м в год. Поэтому "Газпром" поставил себе задачу, которую член правления РАО Владимир Резуненко сформулировал так: "Тридцать миллиардов должны быть нашими!"
Сейчас Россия уже поставляет в Турцию 14 млрд куб. м через Украину, Молдавию, Румынию и Болгарию, так что новая труба позволит "Газпрому" достичь своей цели и обойти основных конкурентов — Иран, Норвегию, Алжир и Туркмению.
По утверждению разработчиков "Голубого потока", эта трасса выгодно отличается от возможных маршрутов поставок из других стран: ее плюсы — меньшая протяженность, лучшие природно-климатические условия и отсутствие стран транзита. Несмотря на техническую сложность прокладки трубы по дну Черного моря на глубинах до 2 тыс. м, этот вариант, как считает профессор ИМЭМО РАН Виктор Надеин-Раевский, экономически наиболее целесообразен.
Несмотря на то что финансировать строительство предполагается из зарубежных источников, "Газпром" рассчитывает стать владельцем трубы. Как утверждает Резуненко, несколько крупных западных банков и инвестиционных компаний, с которыми начаты переговоры, проявили интерес к "Голубому потоку" "только как финансисты". Он убежден, что если в дальнейшем потенциальные партнеры начнут "давить", то успешно противостоять этому позволит неоднократно доказанная практикой аккуратность "Газпрома" как заемщика.
Представители РАО в преддверии заключения контракта и проведения тендеров предпочитают не называть конкретной стоимости проекта, сроков окупаемости и предполагаемой прибыли. Однако об этих показателях можно судить по косвенным данным. По сообщению, прозвучавшему на слушаниях, стоимость российской части газопровода сопоставима со стоимостью нефтепровода КТК на территории РФ без учета терминалов (менее $2 млрд). Об экономических выгодах может свидетельствовать то, что при эксплуатации газопровода Краснодарский край ежегодно будет получать в виде налогов в бюджет и перечислений в различные фонды до 70 млрд руб. и еще 28 млрд пойдут в федеральный бюджет.
По данным "Коммерсанта-Daily", при маркетинге газа в Турции "Газпром" планирует использовать свой германский опыт: уже сейчас завершается создание российско-турецкого СП, которое займется распределением топлива вплоть до конечных потребителей, что позволит получать максимум прибыли от экспорта.
ГАЛИНА Ъ-КРАВЧЕНКО