Когда будет построен "металлический" терминал на Балтике
На днях на территории строящегося на побережье Балтики Усть-Лужского порта состоялась закладка терминала по перевалке металла. Вскоре рядом с терминалом начнется строительство металлургического комбината мощностью до 1 млн т готового проката в год.
Этот комбинат станет первым в Ленинградской области крупным металлургическим предприятием. С его созданием завершится стройка, начатая около двух месяцев назад с закладки угольного терминала мощностью 8 млн т в год (строительство будет закончено в 1999 году). Вторая очередь проекта — терминал по перевалке металла, строительство которого торжественно стартовало позавчера в присутствии министра транспорта Николая Цаха. Оно обойдется в $30 млн и завершится через 2,5-3 года. Через терминал ежегодно будет проходить до 2 млн т металла.
По словам Цаха, ввод терминала в действие "позволит российским производителям металла торговать на мировом рынке, минуя Лондонскую биржу металлов". Однако наблюдатели ставят под сомнение реалистичность наполеоновских планов правительства. Максимум, о чем может идти речь,— это появление в Усть-Луге склада, аккредитованного при Лондонской бирже металлов (LME). В этом случае российские заводы получат прямой выход на биржу, что позволит им сэкономить на посредниках. Владелец терминала автоматически станет монополистом по перекачке отечественного металла через западные морские границы.
По данным "Коммерсанта-Daily", уставный капитал еще не построенного "металлического" терминала уже поделен. Собственник (75% акций) — местная компания "Усть-Луга". Ее партнером (25% акций) выступает фирма "Сван-Трансмет", представляющая интересы Нижнетагильского металлургического комбината. Однако не исключено, что "Усть-Луге" (ее владельцу Илье Баскину принадлежала идея создания перевалочного пункта металлов) впоследствии придется продать часть акций терминала. Компании нужны средства на осуществление более крупного проекта — строительство в Усть-Луге металлургического комбината, которое начнется по завершении создания терминала. Первая очередь комбината рассчитана на 500 тыс. т проката в год, с пуском второй очереди объем производства удвоится. Стоимость строительства — $300 млн.
Участники проекта пока не разглашают все источники финансирования этого дорогостоящего проекта. По данным "Коммерсанта-Daily", партнером "Усть-Луги" в этом проекте также выступит фирма "Сван-Трансмет". Фирма может вложить в строительство большие средства в расчете получить в будущем контрольный пакет акций комбината. Сейчас она владеет акциями ряда российских металлургических предприятий, в частности Нижнетагильского и Кузнецкого металлургических комбинатов.
АЛЕКСЕЙ Ъ-ИОНОВ, ИГОРЬ Ъ-ФЕДОРОВ, МАРИЯ Ъ-РОЖКОВА