Последний этап "Формулы-1"
Стартовав неудачно, Жак Вильнев провел всю гонку в атакующем стиле. Хотя Михаэль Шумахер противопоставил ему все средства, включая силовые приемы, Вильнев занял третье место и победил в общем зачете чемпионата. Шумахер, попытавшись на 47-м круге блокировать Williams канадца, закончил гонку на гравийной полосе безопасности. Всю гонку пришлось ехать так, будто это квалификационный круг,— сказал новый чемпион мира. С подробностями из Хереса — корреспондент "Коммерсанта-Daily" МИХАИЛ Ъ-НОВИКОВ.
Расклад сил
"Я ни в чем не уверен. Тот, кто уверен, просто дурак",— так отвечал Фрэнк Уильямс перед гонкой на вопросы о том, уверен ли он в победе Вильнева. Околоформульная тусовка, паддок и пресс-центр склонялись к тому, что выиграть должен Вильнев — но говорили об этом не без сожаления. Субботняя классификация только осложнила ситуацию — три водителя, Вильнев, Шумахер и Френтцен показали одинаковое время. Pole-position, однако, досталась Вильневу: он показал лучшее время первым.
До и после полудня
Утренняя тренировка в воскресенье ситуацию нисколько не прояснила: хорошо ехали McLaren, но главные герои — Шумахер и Вильнев — держались в тени.
Утро, в Испании, как и у нас, отъехавшее на час, намекало на возможность дождя. Однако к двум (к трем по-старому) тучи ушли вверх, образовав ту неопределенность, которую принято называть "переменной облачностью".
Перерыв между утренней тренировкой и гонкой длинный, и, бродя по паддоку, замечаешь: чем дальше углубляешься в эту образованную трейлерами и автобусами команд улицу, тем больше суеты. Все правильно: вначале стоят фавориты — Williams, Ferrari, и им нет нужды суетиться в последние часы. А вот у Minardi и разных Tyrrell работа кипит.
Около трейлеров Williams — только группки журналистов, в ожидании, когда мелькнет ослепительно-пергидрольный, коренастый (ему прочили карьеру горнолыжника, и сложен он подходяще) Вильнев. Он, однако, выбирается из боковой двери, незамеченным,— и, встретившись с ним глазами, я поражаюсь спокойствию его взгляда.
Что касается Шумахера — поймать его взгляд невозможно: он пересекает паддок быстро и на окружающий мир не смотрит вообще. Посему у боксов Ferrari если и можно кого наблюдать, так только каких-то седых синьоров в таких пиджаках, о которых принято говорить "слишком хорошо сидит". Вместо Шумахера, впрочем, в количествах неограниченных присутствует Вилли Вебер, его менеджер, по виду бюргер с трехдневной щетиной и пивным животом.
Разные команды по-разному говорили о гонке: Лука Ди Монтеземоло, президент Ferrari, не скрывал, что их цель — победить любой ценой. Но квалификация удалила ударную пехоту Ferrari, Эдди Ирвайна, на четвертую линию стартового поля, и Williams Вильнева стал для него недосягаем.
За полчаса до начала представления на стартовую прямую выкатываются машины: сначала аутсайдеры, затем — главные. Вильнев появляется последним. Только сейчас в атмосфере начинает ощущаться то напряжение, которое было заметно разве что в четверг, когда формульный цирк только разворачивал свое представление. Пятница и суббота были слишком заполнены для команд и гонщиков рутинной работой.
И вот толпа, по традиции, выпускаемая на стартовое поле перед гонкой, вдруг странным образом меркнет и тускнеет: меркнут князья и президенты, миллионеры и шейхи. Меркнут даже поразительные блондинки, концентрация коих около "Формулы-1" вообще-то превышает предельно допустимую. Меркнет все. Начинается спорт.
Тайный Ирвайн Williams
Шумахер выигрывает старт вчистую и уходит в отрыв. "Такое ощущение, что у него шины были будто приклеены к трассе,— говорит потом Жак Вильнев.— Не знаю, как ему это удалось". Но впечатление со стороны другое: Вильнев сам провалил старт. Во всяком случае, перед ним оказался не только Шумми, но и собственный товарищ по команде Френтцен. Тайный Ирвайн команды Williams? Ну да — с точностью до наоборот. И Вильнев бросился в погоню. То, что Williams едет лучше Ferrari, было видно. Но что можно было сделать? Для атаки нужно было еще устранить "внутреннего Ирвайна". После гонки технический директор Williams Патрик Хед сказал: "Шумахер стартовал блестяще. Что касается Жака — иногда он стартует лучше, иногда хуже. На этот раз старт был очевидно не из блестящих". Был ли Френтцену приказ из боксов пропустить Вильнева? Хед ответил после очень веской паузы: "Да, мы попросили Френтцена дать дорогу Жаку". На восьмом круге тот дал дорогу.
Дальше все шло довольно однообразно вплоть до первого pit-stop. Оказалось, что и Ferrari, и Williams выбрали одинаковую тактику: Шумми поменял резину на 21-м круге, Жак полидировал круг и тоже закатился в боксы, и все вернулось к исходной позиции, Шумми уезжает, Жак нагоняет. Первую попытку обгона, предпринятую Вильневом, Шумахер пресек.
Резиновая драма
Ко второму pit-stop положение сохранялось. И хотя Шумми, заехавшего менять обувку и заправляться на круг раньше Жака, продержали в боксах дольше — он успел проскочить перед самым Williams, выруливавшим с pit-stop.
На этом, втором pit-stop и произошла драма — резиновая, которая предопределила дальнейшую драму. Шумахеру, по мнению Жака, достались неудачные покрышки, Вильневу же, напротив,— такой набор, который держал лучше, чем предыдущие. И кошмар, окрашенный в цвета пачки Rothmans, возник за задним спойлером шумахеровского Ferrari.
В круге 47-м
"Выслушав обоих соревновавшихся участников, в лице гг. Жана Тодда, Стефано Доменичалли и водителя г-на Михаэля Шумахера с одной стороны, и г-на Онкл Стэнфорда и водителя г-на Жака Вильнева с другой, судьи гонки внимательно просмотрели все доступные видеосвидетельства инцидента.
Судьи гонки единогласно решили, что случившееся было гоночным инцидентом и никаких дальнейших действий в этой связи не требуется".
Таков суровый язык официального документа. "Я вовсе не был удивлен, когда он в конце концов решил меня вытолкнуть,— рассказывал Жак Вильнев.— И я знал, что в известной степени иду на риск. Но по мне лучше уж было закончить гонку в гравии, чем приехать вслед за Шумахером и ходить потом придавленным таким проигрышем. Когда он коснулся меня, моя машина подлетела в воздух. На самом деле я чувствовал, что в машине что-то сломалось. К счастью, он улетел с трассы, но моя машина вела себя очень странно. Особенно в правых поворотах, задняя часть была нестабильна. Я мог сильно гнать только несколько кругов, поскольку шины нагревались неравномерно. Я мог прибавить, затем замедлялся, затем прибавлял опять".
У каждого свой Goodyear
Впрочем, та борьба со своей машиной на последней трети дистанции, о которой говорил Жак, была сравнительно проста. "У Михаэля не держал комплект шин, который ему поставили на втором pit-stop. По сути, он боролся сам с собой и своей машиной",— так выглядела гонка Шумахера из машины преследовавшего его канадца.
В одну воду нельзя войти дважды — странно, что великий стратег Михаэль пренебрег этой истиной. То, что удалось в 1994 году в Аделаиде с Деймоном Хиллом, никак не прошло с Вильневом. Вильнев настиг Шумахера на 47-м круге и по внутреннему радиусу поворота стал обходить его. Шумахер, шедший по внешнему радиусу, внезапно перешел на внутренний. Переднее колесо его Ferrari ударило боком воздухозаборник Williams. Машина Шумахера отлетела на полосу безопасности и осталась там.
Williams остался на дороге. Похоже, что и вправду у них был какой-то свой Goodyear — хороший год.
"Вообще-то, я удивлен, что смог закончить гонку. Когда Михаэль въехал в меня, я не мог отвернуть, я и так уже ехал по траве. Может, он глаза в этот момент закрыл или руль из рук у него выскользнул, а может, еще что..."
Финал в паддоке
К канадскому юмору нового чемпиона мира, пожалуй, будет нужно еще привыкнуть. Впрочем, можно рассчитывать на некоторую изысканность: эта команда английская, и с юмором у них нет проблем. Во всяком случае, когда Вильнев заехал после гонки в боксы, вся команда встретила его в ярко-желтых париках. Уверены, может, и не были (не дураки) — но подготовились.
Продираясь на своем болиде сквозь толпу, заполнившую pit-lane, Вильнев тоже сделал реверанс в своем стиле: заруливая к подиуму, резко газанул и окутал публику клубами сизого дыма от буксующих колес. Таков стиль нового чемпиона: мальчишеский? импульсивный? Привыкайте! Став чемпионом мира, Вильнев, очевидно, обретет новое качество — уверенность в себе. Именно победа Вильнева в прямой и открытой борьбе доказала многим — и ему самому — его класс как гонщика. Это дает шанс в будущем увидеть соперничество равно великих и равно искушенных пилотов.