В последние несколько лет российский автопром стал чрезвычайно популярной отраслью для стартапов. Помимо крупных автопроизводителей о своих планах заявляют совершенно неизвестные компании. Возможно, они уверены: в этой отрасли любое мало-мальски экономически обоснованное начинание может получить господдержку.
Скорее всего, подобное впечатление сложилось после того, как в 2005 году заработал режим промсборки автомобилей. Свою роль, наверное, сыграло и то, что в кризис автопром получил внушительную финансовую помощь от государства. Обнадежил и посткризисный рост российского автомобильного рынка. Правда, с середины прошлого года новые соглашения о промсборке не заключаются, а темпы роста рынка в 2012 году прогнозируются на уровне скромных 5-8%. Но пыла инвесторов это не убавляет.
Например, недавно мне рассказали о проекте петрозаводской компании "Сервистрак". Вообще, она торгует запчастями для грузовиков, но мечтает о создании в Карелии "машиностроительного консорциума". Гендиректор "Сервистрака" Аркадий Курасов написал письмо Владимиру Путину, в котором рассказал, что предложил создать сборочное производство спецтранспорта (в частности, самосвалов и лесовозов) мощностью до 5 тыс. штук в год КамАЗу. Стороны якобы даже провели "предварительные расчеты рынков" и пришли к выводу, что объем инвестиций составит 270 млн руб., а доходность инвестзатрат — 232%. Проект, может, и интересный, и в КамАЗе о нем знают, но утверждают, что переговоры ограничились одной встречей.
Серьезнее выглядят планы консорциума Intrall (в него входит российская компания "Химэкс" и немецкая Agiplan Group) по строительству завода легких коммерческих грузовиков под брендом Lubo мощностью 60 тыс. автомобилей в год в Ставропольском крае. Инвестиции в проект оцениваются в 15 млрд руб., около 40% продукции планируется экспортировать в ЕС. Intrall договорился с властями Ставрополья о льготах и госгарантиях и определился с поставщиками компонентов, но, как и "Сервистрак", продолжает искать тех, кто даст денег.
В Минпромторге к подобным проектам относятся весьма сдержанно и говорят, что дальше информационных писем дело пока не заходит и "о конкретных шагах по реализации проектов" министерству никто не сообщал.