ОМОН корректирует сбытовую политику АвтоВАЗа
Продолжающаяся на АвтоВАЗе операция по "зачистке" территории завода от криминальных элементов и представителей торговых фирм привела к тому, что меньше чем за неделю цены на "Жигули" и "Самары" в Тольятти выросли на 10%, а автомобили все чаще поступают к покупателям недоукомплектованными. Между тем до сих пор не известно, по чьему заказу проводится милицейская операция и как долго она продлится.
По словам президента ассоциации дилеров АвтоВАЗа, гендиректора АО "Спецавтоцентр Тольятти-ВАЗ" Юрия Целикова, операция привела к сбою в работе цеха хранения и отгрузки автомобилей: выяснилось, что теперь маркировать машины, доукомплектовывать их и отгонять некому. Эти функции выполняли выпровоженные ОМОНом из цеха люди — "толстолобики", как их называли на заводе. Это немедленно отразилось на тольяттинском автомобильном рынке, где реализуется около 70% всех вазовских машин. Если 7 октября сводный прайс-лист крупнейших тольяттинских автоторговых фирм состоял из 13 страниц, то сегодня — едва из двух. Подскочили цены: если 6 октября ВАЗ-2106 продавался за 34,5-35 млн руб., то сегодня он стоит уже 38 млн руб. То же самое произошло и с ценами на другие модели. И тем не менее Юрий Целиков считает, что это временные трудности, последние события не подорвут автомобильный рынок. Пострадают лишь те фирмы, которые имели поблажки, получаемые за взятки. Честным дилерам, по его мнению, эти проверки ничем серьезным не грозят.
Все-таки приходится констатировать, что в результате действий милиции практически уничтожена система отгрузки готовой продукции АвтоВАЗа. Ранее она предполагала отбор комплектных машин представителями торгующих фирм. Теперь торговцы получают то, что им дают. А дают им чаще некомплектную продукцию (особенно это касается "десятки"). "Уже сейчас мы имеем несколько покупательских исков, оформленных через комитет по защите прав потребителей,— заявил "Коммерсанту-Daily" Юрий Целиков.— Буквально с завтрашнего дня принимать автомобили с ВАЗа для нашего спецавтоцентра будет специально созданная нами комиссия".
По всей видимости, крах сложившейся системы сбыта заставит ВАЗ поспешить с внедрением на заводе системы так называемого кода отгрузки, при котором автомобиль будет адресоваться конкретному дилеру еще при закладке его на конвейере — такая практика широко распространена на Западе. В компьютерной базе данных будут содержаться сведения о том, как необходимо укомплектовать автомобиль с определенным номером кузова, в какой цвет он должен быть покрашен, какое дополнительное оборудование необходимо на него установить и, наконец, в чьи руки он должен попасть, сойдя с конвейера. Система "кода отгрузки" довольно давно "обкатывается" на ВАЗе, но теперь заводу придется применять ее ко всем выпускаемым автомобилям — иначе дилеры просто завалят завод претензиями по качеству. Однако, по мнению Целикова, официальные дилеры ВАЗа в целом "с пониманием оценивают проводящиеся на автозаводе мероприятия", так как сложившаяся система, при которой кто-то получал машины вне всякой очереди, большинство официальных дилеров уже не устраивала.
Между тем до сих пор неясно, по чьей инициатива ВАЗ переведен на "военное положение". "Думаю, что операция была спланирована в МВД России с подачи правительства,— заявил корреспонденту "Коммерсанта-Daily" гендиректор департамента по маркетингу, торговле и техобслуживанию ВАЗа Александр Зибарев.— В операции участвуют бойцы ОМОНа и СОБРа из разных регионов России. Их руководители с директоратом предприятия не встречались. На заводе работают комиссии, изымающие различные документы, в том числе и бухгалтерские. Полагаю, что цель операции не ограничивается только тем, чтобы убрать с территории автозавода 'толкачей' из торговых фирм и криминальных группировок. Цель операции гораздо глубже".
По мнению другого высокопоставленного руководителя АвтоВАЗа, пожелавшего остаться неназванным, проводимая на ВАЗе операция связана с тем, что правительственные структуры решили провести с использованием "силовиков" своеобразный аудит, чтобы на месте получить ответ на вопрос: в состоянии ли ВАЗ выплачивать долги по той схеме, которая предложена правительством. Возможно, именно из этих соображений вся операция была начата так неожиданно и о замыслах тех, кто ее спланировал, не знают ни руководители АвтоВАЗа, ни начальники силовых ведомств в Тольятти и Самарской области в целом. Так в УВД Самарской области корреспонденту "Коммерсанта-Daily" отказались прокомментировать ситуацию, сославшись на недостаток информации.
АНДРЕЙ Ъ-ФЕДОРОВ, КИРИЛЛ Ъ-ГОРСКИЙ