Белорусские фордостроители лишились льгот
14 октября был обнародован подписанный накануне президентом Белоруссии Александром Лукашенко декрет "О признании утратившим силу закона 'О предоставлении ЗАО "Форд-Юнион" налоговых и таможенных льгот'". Декрет значительно урезает налоговые льготы компании, не так давно предоставленные ей по личному настоянию Лукашенко.
Завод "Форд-Юнион" был открыт в поселке Обчак под Минском 30 июля нынешнего года. На заводе собираются легковой автомобиль Ford Escort и микроавтобус Ford Transit. 51% акций предприятия принадлежат корпорации Ford, 26% — белорусскому правительству и 23% — белорусской компании "Лада ОМС".
Декрет отменяет закон, принятый 15 июля текущего года Национальным собранием. Закон предусматривал бессрочное освобождение компании от НДС, акцизов и таможенных пошлин. Согласно декрету, вводится новый порядок налоговых льгот для "Форда". Отныне у "Форд-Юниона" осталась лишь одна привилегия — освобождение на пять лет от налога на прибыль с момента объявления прибыли.
Столь резкое изменение отношения Лукашенко к "Форду" необъяснимо: он долго зазывал компанию в Белоруссию под свои личные гарантии. Парламент 13-го созыва не одобрил проект предоставления "Форду" льгот. После роспуска ВС проект рассматривало Национальное собрание — парламент, созданный по новой конституции. Не без давления со стороны президента Национальное собрание приняло закон летом текущего года.
Понятно, для чего белорусским властям необходимо присутствие компании "Форд" на белорусском рынке. Дело даже не в инвестициях: вклад "Форда" в СП относительно невелик, он заключается в поставках оборудования, комплектации и обучении местного персонала. Землю и здание предоставляет белорусское правительство, а кредит на строительство завода и производство автомобилей предоставила компания "Лада-OMC", соучредитель фирмы "Форд-Юнион". Запланированный объем производства в сравнении с объемами производства иностранных автомобилей в странах СНГ невелик — 6 тыс. автомобилей в год.
Присутствие "Форда" на белорусском рынке необходимо руководству страны как вывеска, символ того, что иностранный капитал присутствует в Белоруссии. На сегодня "Форд" — единственная крупная иностранная фирма, активно работающая на территории этой страны. Другие иностранные компании не торопятся инвестировать в белорусскую экономику. В частности, из-за отсутствия законодательных гарантий деятельности иностранных компаний. Кроме того, правительство США и правительства многих европейских государств не рекомендуют своим предприятиям и бизнесменам инвестировать в белорусскую экономику, поскольку инвестиции здесь подвергаются чрезмерному риску и не продвигаются экономические реформы. МВФ и Мировой банк уже несколько лет не реализуют программу помощи этой стране, и это тоже сдерживает иностранных инвесторов.
Сейчас компания "Форд" готовит заявление по поводу президентского декрета. А пока оно не готово, сотрудники фирмы "Форд-Юнион" отказываются давать какие бы то ни было комментарии. Однако очевидно, что, если президентский декрет не будет отменен, белорусский "Форд-Эскорт" подорожает на $1-1,5 тыс. Это в лучшем случае. А в худшем — производство автомобилей "Форд" в Белоруссии может быть прекращено. И уж в любом случае Белоруссии придется надолго забыть о западных инвестициях.
АННА Ъ-БАНЕВА