От украинских властей
Президент АО "ГАЗ" Николай Пугин пошел на беспрецедентный шаг ради спасения производства "Газелей" и "Волг" на Украине. На днях он пообещал руководителям Крыма снижение цен на отпускаемые сборочные комплекты для АОЗТ "КрымавтоГАЗсервис" на 10%. В обмен на это ГАЗ просит украинских чиновников вернуть компании "КрымавтоГАЗсервис" налоговые льготы, которых она недавно была лишена. Ответа из Киева пока нет. Похоже, что недавнее появление альянса АвтоЗАЗ--Daewoo привело к тому, что остальные автосборочные предприятия на Украине целенаправленно уничтожаются.
Сборка автомобилей ГАЗ из комплектующих была открыта на симферопольском АОЗТ "КрымавтоГАЗсервис" (бывшей станции техобслуживания) в 1995 году. Сначала в Симферополе делали "Газели", а весной нынешнего года начался выпуск "Волг" — предприятие стало первым производителем этих автомобилей за пределами России. Но в августе предприятие остановилось.
Проблемы у "КрымавтоГАЗсервиса" начались после принятия украинским парламентом закона о госбюджете на 1997 год. Закон лишил с 1 октября налоговых льгот многие украинские предприятия. В частности, "КрымавтоГАЗсервис" встал перед необходимостью платить за ввозимые из России комплектующие 20-процентный НДС вместо льготного 10-процентного. Заодно перерасчет НДС был произведен за август и первую половину сентября, в результате чего у предприятия образовалась крупная задолженность перед бюджетом. Ужесточение налогообложения сразу сказалось на цене продукции: "Газель" крымской сборки подорожала с 15 до 18 тыс. гривен (около $10 тыс.), а ГАЗ-3110 с 25 до 29 тыс. гривен ($15,6 тыс.). Для покупателей это оказалось слишком дорого: с момента отмены налоговых льгот не был продан ни один автомобиль, а сам завод оказался на грани закрытия.
Попытки восстановить имевшиеся льготы по налогообложению, предпринимавшиеся руководством "КрымавтоГАЗсервиса" и властями Крыма, ни к чему не привели: киевские власти их просто игнорировали. Тогда в борьбу за спасение производства включился президент ГАЗа.
Николай Пугин направил председателю совмина Крыма Анатолию Франчуку и председателю ВС Крыма Анатолию Гриценко письмо: "В целях дальнейшего экономического сотрудничества между Украиной и Россией прошу вас принять меры по сохранению льгот налогообложения для АОЗТ 'КрымавтоГАЗсервис'. В случае положительного решения вопроса о льготах руководство АО 'ГАЗ' гарантирует снижение цен на отпускаемые комплекты для АОЗТ 'КрымавтоГАЗсервис' на 10%".
Руководители Крыма, получив гарантии от ГАЗа, обратились 6 октября с письмом к президенту Украины, в котором просили оказать содействие в сохранении налоговых льгот для предприятия. Ответа из Киева пока не поступило. В беседе с корреспондентом "Коммерсанта-Daily" гендиректор "КрымавтоГАЗсервиса" Анатолий Лазарев предположил, что безразличие киевских чиновников к сборочному предприятия ГАЗа имеет не только экономический, но и политический аспект. По мнению Лазарева, идет целенаправленная работа по уничтожению производства автомобилей на Украине — для того чтобы ликвидировать конкурентов молодого СП "Daewoo-АвтоЗАЗ".
Это СП пользуется льготным налогообложением, что даст ему возможность после начала производства продавать автомобили Daewoo украинской сборки по весьма низким ценам. Протекционизм чиновников в отношении Daewoo не останавливает даже сокращение более 1000 рабочих мест в Симферополе и ухудшение экономического состояния украинских предприятий--смежников "КрымавтоГАЗсервиса", среди которых "Запорожсталь", Черниговский завод карданных валов, Днепропетровский шинный завод и многие другие. Так что попытка Пугина вряд ли увенчается успехом. И новую "Волгу" (см. материал на этой странице) на Украине вряд ли увидят.
МАРК Ъ-АГАТОВ