Возмущенные москвичи пишут Сергею Собянину открытое письмо с призывом избавить город от специальных полос для общественного транспорта. По мнению жителей, нововведения практически в два раза увеличивают длину пробок и время в пути. И в продолжение автомобильной темы – о том, что происходит на некогда процветающем заводе ЗИЛ – в традиционном обзоре блогов от Олега Филимонова.
Продолжает нарастать волна возмущения москвичей полосами для общественного транспорта. Некоторые отчаявшиеся блогеры уже пишут открытые письма мэру. К Сергею Собянину с посланием, в частности, обратился жж-юзер dyadya-vova. Письмо длинное, процитирую частично: "Обращаются к Вам люди, которые Вас не выбирали (как это принято в большинстве развитых государств), люди, которых просто лишили права выбора, но которые даже в этом случае готовы принять Вас в том качестве, в котором Вы работаете уже год, и даже поддержать Вас. Уменьшение полос движения привело только к одному: на светофорах, где раньше пробки составляли в среднем 200-400 метров, они увеличились до 600-1000 метров, а время проезда из 10-15 минут превратилось в 20-30 минут. А местами и того больше. Что бы не быть голословным, вот несколько примеров. Проспект Андропова, который стал первой жертвой Вашего нововведения, до появления этих полос был относительно свободной магистралью, которая была своего рода «палочкой-выручалочкой» для многих водителей, при объезде пробки на Каширском и Варшавском шоссе. Теперь пробка на Проспекте Андропова – это привычное дело, и это при том, что интервал движения общественного транспорта по этой полосе составляет минимум 5 минут. Остальное время эта полоса пустует. Но самым абсурдным является введение такой полосы на Звенигородском шоссе, при том условии, что на некоторых его участках, вообще отсутствуют маршруты общественного городского транспорта! Вопрос к Вам, господин мэр, кто принял решение о введении полосы на Звенигородском шоссе, какой смысл в этой полосе, и кто за это должен нести ответственность?".
Блогер-фотограф Леонид Варламов совершил путешествие по заброшенным цехам завода ЗИЛ: "Пройти на территорию завода сейчас очень просто. Нужно подождать, пока охрана отвернется. Современная территория завода им. Лихачева сравнима с площадью ВВЦ. Здесь, к примеру, есть места, фотографии которых не нужно переводить в ЧБ - они и так ЧБ (особенно зимой). Территория ЗИЛа разделена малым кольцом Московской железной дороги на две части. Попасть с одной части на другую можно под тремя жд-мостами, одной надземной галереей, но лучше всего подземным тоннелем".
Блог автора — dnevnikfila.livejournal.com