Решение вопроса о разделении автогиганта отложено
31 мая в Тольятти состоялось общее собрание акционеров АО АвтоВАЗ. Основная новость: АвтоВАЗ пошел на уступки правительству, добивающемуся от автогиганта погашения долгов. В обмен на обещание властей не ставить вопрос о банкротстве ВАЗ отказался от ряда амбициозных замыслов (в том числе и от разделения на две компании) и обещал увеличить платежи в бюджет на 100 млрд руб. в месяц.
Собрание прошло без скандала. Финансовые проблемы ВАЗа (см. справку) известны, поэтому решение не выплачивать дивидендов по итогам 1996 года возмущения у рядовых акционеров не вызвало. Остальные же вопросы повестки дня, как водится, были решены руководством АвтоВАЗа загодя. Главный среди этих вопросов — порядок погашения долга государству (2,8 трлн руб.). Прошлой осенью из-за этого долга АвтоВАЗ угодил в черные списки ВЧК. Тогда его временно "простили" в обмен на обязательство своевременно выплачивать текущие платежи. Это обещание АвтоВАЗ сдержал. С сентября завод ежемесячно отправляет 200-240 млрд руб. в федеральный бюджет и по 130 млрд руб. в местные бюджеты и внебюджетные фонды.
Но основной долг при этом АвтоВАЗ не отдавал, хотя еще в декабре прошлого года тогдашний первый вице-премьер Владимир Потанин предложил выход: провести дополнительную эмиссию акций и продать их стратегическому инвестору за сумму долгов государству. Пообещав все именно так и сделать, председатель совета директоров АвтоВАЗа Владимир Каданников в дальнейшем сумел отсрочить решение этого вопроса, дотянув его до собрания. Параллельно вазовцы задумали осуществить кардинальную реорганизацию АО АвтоВАЗ путем выделения сборочного завода в отдельное АО ВАЗ.
Это намерение возмутило шефа ФУДН Мостового, усмотревшего в разделении АвтоВАЗа попытку еще раз уйти от основного долга. Петр Мостовой заявил вазовцам: никаких разделений до решения вопроса о долге, иначе можно вспомнить о банкротстве. Примерно то же за несколько дней до собрания заявил Каданникову, генеральному директору АвтоВАЗа Алексею Николаеву и губернатору Самарской области Константину Титову первый вице-премьер Анатолий Чубайс. Он согласился заморозить долг на отметке 2,8 трлн руб. Но обязал АвтоВАЗ заложить контрольный пакет своих акций в РФФИ в качестве гарантии регулярного погашения основного долга, а до тех пор никаких реорганизаций не предпринимать. Определили порядок погашения долга: отныне каждый месяц АвтоВАЗ должен перечислять в бюджет на 100 млрд рублей больше.
Пришлось Каданникову начинать собрание акционеров с изменения повестки дня, а именно с исключения вопроса о разделении АвтоВАЗа. Позже оказалось, что нет возможности решить и вопрос о залоге контрольного пакета в РФФИ. К эмиссии Каданников тоже пока не готов. "Вторичная эмиссия — это только одна из форм реструктуризации долга. Форма залога будет выбрана тогда, когда мы до чего-нибудь договоримся",— заявил Каданников. Остался открытым вопрос и о стратегическом инвесторе. Opel в терминологии вазовцев превратился из "потенциального инвестора" в "надежного партнера", а "финансовый инвестор — это совсем другая вещь". При этом директора смогли лишь доложить собранию, что такой инвестор еще не найден, но его активно ищут, например, в Испании.
Но один вопрос собрание все-таки решило. Причем вопрос, на первый взгляд, сенсационный. Из совета директоров ВАЗа исключен генеральный директор департамента маркетинга, сбыта и техобслуживания Александр Зибарев. Его место занял директор по производству Виталий Вильчик. За что убрали Зибарева, однозначно сказать трудно. Сам Каданников на пресс-конференции после собрания сказал, что он и Зибарев остаются "достаточными друзьями". Но отдельно заметил, что состояние торговой сети — неудовлетворительное. Впрочем, Зибарев все же сохранил свой пост директора по сбыту.
ДМИТРИЙ Ъ-СУРЬЯНИНОВ, АНДРЕЙ Ъ-ФЕДОРОВ