Знаменитый фильм Дэвида Кроненберга появился в российском прокате
На этой неделе в московском кинотеатре "Художественный" идет, как сообщает автоответчик, "американский фильм 'Автокатастрофа'". Имеется в виду канадская картина "Crash" режиссера Дэвида Кроненберга, наделавшая шуму на последнем Каннском фестивале и с огромным трудом пробивавшаяся в европейский и американский прокат. Россия оказалась одной из немногих стран мира, не поставившей на пути "Катастрофы" никаких препон.
"Штурм кинозала перед показом 'Катастрофы' Дэвида Кроненберга напоминает взятие Бастилии. В двери едва протискиваются патриарх французской кинокритики Марсель Мартен и генеральный секретарь ФИПРЕССИ Клаус Эдер. Охрана сминает толпу журналистов человек в двести, имеющих законное основание посмотреть картину. Когда фильм закончился под презрительное улюлюканье разочарованной публики, все уже забыли про ажиотаж. Эксперты тут же произвели подсчет: за полтора часа 14 половых актов, в том числе 12 гетеросексуальных. Пол партнеров почти не важен: главным участником оргий становится автомобиль, а наслаждение достигает высшей точки в момент сшибки железных тел...", — сообщал наш корреспондент Андрей Плахов с последнего Каннского фестиваля.
Однако "презрительное улюлюканье" каннской публики отнюдь не означало крест на судьбе картины. Рассказы о фильме, получившем в Канне специальный приз "за риск и оригинальность" до сих пор составляют центральные блоки в самых солидных киножурналах мира. Впрочем, не только художественные особенности картины тому причиной. Как и в случае с "Прирожденными убийцами" Оливера Стоуна, инициативу у критиков перехватили государственные чиновники, точнее, цензура и департамент полиции. Их, естественно, волнует вопрос о том, можно ли выпускать на экраны картину, способную спровоцировать волну насилия.
Как, возможно, помнят читатели "Коммерсанта-Daily", полицейская статистика по "Прирожденным убийцам" велась достаточно просто: фиксировались все случаи насилия, когда преступники (рецидивистов среди них не было) ссылались на героев Стоуна как на предмет подражания. "Я хотел быть таким, как они", — заявил четырнадцатилетний техасский мальчик, отрезавший голову своей тринадцатилетней подруге. В квартире парижских серийных убийц (ими оказались юные влюбленные) был найден целый склад рекламных постеров к фильму и так далее.
С "Катастрофой" сложнее. Герои вольной экранизации популярного английского романа семидесятых годов ("Crash", J. G. Ballard, 1973) находят наслаждение в провокации грандиозных автокатастроф, а следовательно, прямое им подражание таит в себе чисто технологические сложности.
Но европейская цензура склонна усмотреть в фильме если не прямое руководство к действию, то уж источник вдохновения во всяком случае. "Не видим ли мы в автокатастрофе чудовищный альянс между сексом и технологией?" — вопрошал Бэллард в предисловии к переизданию романа в 1995 году. Если кто и не видел, то с выходом фильма на экраны увидит наверняка, решили в Лондоне и поставили вопрос о запрещении картины. (Напомним, что именно британцы были особо настойчивы в борьбе с фильмом Стоуна и именно эта борьба подогревала интерес к нему).
"У режиссеров есть моральный долг: они не находятся за пределами цивилизованного общества и пора им наконец ощутить свою социальную ответственность. Комитет был совершенно прав, запрещая ленту Кроненберга. Ведь если фильм выпустить на экраны кинотеатров, он со всей неизбежностью попадет и на телеэкраны — и последствия этого очевидны", — заявил генеральный секретарь Национальной ассоциации зрителей и радиослушателей. У него, естественно, тут же нашлись оппоненты на местах. Бермингемцы и эдинбуржцы были рады случаю заявить, что они вообще против цензуры. Власти Глазго вежливо попросили прежде показать им картину, а потом уж требовать поддержки лондонских циркуляров, и так далее.
Естественно, не обошлось и без письма художественной общественности — в защиту фильма выступили Кен Лоуч, Бернардо Бертолуччи, Питер Гринуэй, Майк Ли, Джереми Айронс. "Этот фильм — произведение искусства и должен быть судим по законам искусства", — не слишком оригинально подытожил дискуссию главный редактор крупнейшего киножурнала "Empire". В конце января фильм вышел на экраны Великобритании.
Америка, однако, сопротивляется до сих пор. Инициатором борьбы с фильмом Кроненберга в Штатах стал Тэд Тернер, и он надеется, что обозначившуюся было дату американской премьеры — 21 марта — можно будет пересмотреть.
Мы обратились в компанию West-Video, занимающуюся прокатом фильма в России, чтобы узнать, как складывалась ситуация у нас. На наши вопросы ответил руководитель правового департамента компании АЛЕКСАНДР ХОМЧИК.
— Кажется, Россия оказалась единственной страной, у которой не было проблем с выходом фильма Кроненберга на экраны?
— Это действительно так. С января 1997 года действует новый уголовный кодекс, в нем есть статья о незаконном изготовлении и распространении продукции, которую можно расценить как пропаганду порнографии и насилия. Мы, во-первых, действуем на законных основаниях, а во-вторых, как вы прекрасно понимаете, "Автокатастрофа" к порнографии никакого отношения не имеет.
— Тем не менее фильм пролежал в вашем "портфеле" без движения более полугода...
— Это результат нашей внутренней прокатной политики, а совсем не давления извне.
— Вы купили картину после Каннского фестиваля?
— Когда фильм получал там награду, он был уже нашим. Как и в случае с паркеровской "Эвитой", договор о приобретении картины был заключен еще до начала съемок.
— То есть вы изначально решили, что фильм Кроненберга будет пользоваться успехом в российском прокате.
— Если вы имеете в виду коммерческий успех, то при нынешнем состоянии нашего проката он невозможен в принципе. Но мы хотели, чтобы эту картину увидели в России. И для нас продвижение ее на российский рынок было важной имиджевой составляющей.
ЛАРИСА Ъ-ЮСИПОВА