АНТК получил нефтяные деньги татар

Нефтедоллары для Ту-324

Наконец нашлись деньги на российско-татарстанский авиационный проект
       Принято считать, что основным сдерживающим фактором в реализации крупных производственных проектов в России является отсутствие денег. По-видимому, это верно лишь отчасти, поскольку, как показывает опыт, даже наличие целевых финансовых ресурсов не всегда гарантирует успех дела. В последний день февраля исполнился ровно год со дня выхода постановления правительства РФ "О мерах государственной поддержки производства самолета Ту-324 в КАПО им. Горбунова" (г. Казань). Даже частичное его выполнение позволило авиастроителям получить приличные деньги. Однако сам проект сдвинулся с места только на прошлой неделе. Комментарий АЛЕКСАНДРА Ъ-ТУТУШКИНА и ЛЕОНИДА Ъ-ЗАВАРСКОГО.
       
Нефть как подъемная сила
       Нельзя сказать, что планы, намеченные в постановлении правительства, выполнялись пунктуально. Поставки нефти начались лишь в июне, и к концу года их общий объем вместо 4 млн т не дотягивал и до 1,3 млн. Причин тому много, и видимо, главная из них — в постоянно обостряющейся конкуренции поставщиков за доступ к экспортным трубопроводам. Но как бы то ни было, в сентябре первые $2,6 млн от экспорта нефти "Альфа-Эко" перевела на счет группы управления проектом, специально созданной при Кабинете министров РТ. К настоящему времени эта сумма составляет уже $29 млн, и, кроме того, обязательства государства перед КАПО по возврату НДС достигли 105 млрд руб. Таким образом, общий объем средств, привлеченных для реализации программы, уже превышает $45 млн.
       Казалось бы, теперь АНТК может хлопать в ладоши и, получив деньги, браться за проект. Но произошло это не сразу.
       
Заторможенные доллары
       С самого начала казанцы заявили, что будут контролировать расходование конструкторами каждого цента. Контроль обернулся полным отсутствием денег. Переписка и переговоры двух организаций затянулись на многие месяцы, а ситуация стала принимать водевильный характер. На неоднократные просьбы АНТК в КАПО о перечислении денег каждый раз приходил примерно следующий ответ: мол, соответствующие документы уже были готовы, но — такая незадача! — печать не в том углу поставили. Первый взнос из Казани поступил лишь 24 февраля. Главный конструктор Ту-324 Валентин Дмитриев этот факт подтвердил и сообщил, что полученные средства компенсировали стоимость прежних работ над самолетом (4,6 млрд руб.). Теперь работы возобновились, и в АНТК ожидают следующий "казанский перевод". О причинах денежной волокиты Дмитриев умолчал, заявив только, что в АНТК "изголодались по работе" и готовы делать ее за минимальные деньги — лишь бы они были: "Моя зарплата как главного конструктора проекта — полтора миллиона рублей".
       Впрочем, относительно проволочек одно предположение высказать можно. Строго говоря, "нефтяное постановление" пробили власти Татарстана. Поэтому нет ничего удивительного в том, что правительство республики и КАПО, получившие деньги от его выполнения, считают их своими. Не случайно одним из первых платежей из "нефтяных" денег стало погашение бюджетной задолженности КАПО в размере 30 млрд руб.
       
Не останавливайте музыку!
       Каковы же перспективы проекта? Разумеется, они всецело связаны с идущим в Казань потоком нефтедолларов, а он в ближайшее время имеет все шансы обмелеть даже по сравнению с прошлым годом. Причина — резко усилившееся в последнее время давление нефтепроизводителей на правительство в борьбе за объемы экспортной прокачки сырья. И если напряженность во взаимоотношениях по этому поводу возникает даже между нефтяными компаниями (широко известны протесты ЛУКОЙЛа, ЮКОСа и "Роснефти" против эксклюзивных квот для "Сургутнефтегаза"), то что же говорить о посредниках типа КАПО и "Альфы-Эко"? Не будет преувеличением сказать, что нефтяные гиганты спят и видят, как бы раз и навсегда отодвинуть их и им подобных от экспортной трубы. Кое-какие плоды лоббистских усилий уже налицо. В конце прошлого года Минтопэнерго при поддержке Минэкономики, Минфина, МВЭС, ГТК и ФЭК России направило в правительство предложение отменить ряд его постановлений, касающихся экспорта нефти для госнужд силами коммерческих структур. В их числе — постановление о поддержке КАПО. Решения пока нет, и каким оно будет, сказать трудно.
       Однако важно отметить, что в данном случае речь идет не просто о том, чтобы лишить источника валюты некое КАПО. Поддержав претензии нефтепроизводителей, правительство неминуемо наступит на мозоль президенту Татарстана Минтимеру Шаймиеву. Предыдущий же опыт показывает, что в существующей политической ситуации федеральные власти вряд ли готовы к этому. Таким образом, шансы на продолжение проекта есть. Во всяком случае, в текущем квартале "Альфа-Эко" планирует экспортировать для КАПО 850 тыс. т нефти. Вселяет оптимизм и то, что конструкторская доработка самолета в АНТК возобновлена.
       
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...