В Нью-Йорке услуги такси оказывают частные компании и независимые водители, деятельность которых регулирует комиссия по такси и лимузинам (TLC), подконтрольная мэрии. В ее обязанности входит проведение публичных аукционов по продаже медальонов на право водить такси (крепятся на капоте). Срок действия медальонов не ограничен. Поскольку их число жестко регламентировано (на данный момент установлен предел в 13,2 тыс.), цена одного медальона может достигать $700 тыс. Медальоны бывают индивидуальными и корпоративными, их часто сдают в аренду и даже используют в качестве инвестиционного инструмента. Помимо медальона каждому таксисту необходимо также иметь лицензию стоимостью $60 в год. Для ее получения нужно окончить специальные водительские курсы, продемонстрировать знание английского языка и улиц города, получить справку от врача, пройти тест на наркотики. Согласно требованиям TLC, нью-йоркские такси должны быть окрашены в желтый цвет, иметь светящееся табло на крыше и наклейки с номером лицензии и тарифами, а также счетчики, устройства для считывания кредитных карт, кондиционеры. Список марок машин, которые могут использоваться для такси, также утверждается городскими властями. До 60% таксопарка в настоящее время приходится на Ford Crown Victoria, однако мэрия планирует с 2013 года постепенно переводить все такси на одну модель — Nissan NV200. Тарифы одинаковы для всех и составляют от $2,5 за посадку, далее — $2 за милю.
В Лондоне все таксисты являются индивидуальными предпринимателями. Их деятельность регулирует подразделение муниципальной транспортной службы Public Carriage Office. Оно выдает таксистам лицензии двух видов — для работы по всему городу (зеленый жетон) или в определенных районах (желтый жетон). Для их получения нужно пройти медицинское обследование и проверку в полиции, сдать тест на знание города (от 30 до 320 маршрутов, места интереса и др.). Водитель должен заплатить £50 за подачу заявления и еще £199 за трехлетнюю лицензию. Среди других расходов — ежегодная проверка автомобиля на соответствие всем техническим требованиям и наличие необходимой аппаратуры. Лондонские такси называют черными кэбами, поскольку их традиционно красят в этот цвет. Однако официального требования не существует, и можно встретить кэбы ярких цветов и даже с рекламной расцветкой. Основным производителем кэбов является британская компания Manganese Bronze Holdings (последняя модель — TX4). В настоящее время в Лондоне около 25 тыс. таксистов. Базовый тариф составляет £2,20, он увеличивается в зависимости от времени суток, дистанции и времени в пути.
В Париже лицензия такси выдается в отделениях полиции бесплатно. Однако количество лицензий ограничено, и ждать появления свободной приходится очень долго. Поэтому часто лицензии покупаются у отходящих от дел владельцев. Цены достигают €130-220 тыс. Более 60% парижских таксистов работают на собственных автомобилях, остальные арендуют машины или трудятся за зарплату. Водители такси должны получить медсправку и пройти проверку на знание законодательства, основ механики, правил оказания первой помощи, местности. Требований к маркам и цвету машин нет, однако они должны пройти технический осмотр и обладать всеми атрибутами такси (счетчик и проч.). В настоящее время в Париже насчитывается 17,2 тыс. автомобилей, минимальный тариф — €0,9 за км.
В Афинах таксисты до последнего времени принадлежали к одной из "закрытых профессий", новые лицензии на которые практически не выдавались. Большинство получали их по наследству, арендовали или покупали у владельцев. Стоимость одной лицензии — €80-100 тыс. В настоящее время правительство проводит реформы, чтобы открыть доступ в отрасль всем желающим и снизить стоимость лицензий. Эти планы привели к ряду акций протестов таксистов. В Афинах такси традиционно красят в желтый цвет. Среди часто используемых марок — Mercedes-Benz, VW Passat, Skoda Octavia и Toyota Avensis. В греческой столице насчитывается около 14 тыс. лицензированных таксистов, минимальная цена поездки — €3,30, далее по €0,68 за км.
В Киеве индивидуальные извозчики и таксопарки должны получать в минтрансе лицензию на оказания услуг такси. Дополнительно выдаются лицензионные карточки на каждый автомобиль, позволяющие управлять им конкретному водителю. Стоимость лицензии — 960 гривен ($120). Единый цвет машин не установлен, однако они должны иметь оранжевый знак такси на крыше, шашечки на дверях и таксометры. Цены не фиксированы. В городе насчитывается около 4 тыс. легальных таксистов, однако более 80% рынка "в тени".