Темпы роста российского автомобильного рынка замедляются. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в первом полугодии 2011 года продажи автомобилей выросли на 56%, но в июне — лишь на 40%. Тройка самых продаваемых марок не меняется с апреля — это Lada, Chevrolet и Renault. Эксперты считают, что рынок, хоть и замедляясь, все же продолжит рост до конца 2012 года. Они согласны с прогнозом Минпромторга о том, что в текущем году в России будет продано около 2,7 млн автомобилей.
Сегодня Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала итоги продаж новых легковых автомобилей в России за июнь и первое полугодие 2011 года. Российский автомобильный рынок вышел на докризисный уровень, и его рост замедлился. За минувшие шесть месяцев он вырос на 56%, за июнь — на 40%, тогда как в период с января по май он показал рост 60%, в мае продажи увеличились на 48%. «Эффект отложенного спроса, который возник в период восстановления после кризиса, уже исчерпан, однако рынок продолжит расти более медленными темпами вплоть до конца 2012 года, далее возможны различные варианты развития событий»,— считает президент группы компаний «Фаворит Моторс» Владимир Попов.
Лидером рынка по-прежнему остается продукция АвтоВАЗа. За шесть месяцев компании удалось продать 291,5 тыс. автомобилей Lada, из них 51,4 тыс. в июне — продажи выросли на 31% и 7% соответственно. Завод приблизился к своему предельному объему производства (около 55 тыс. машин в месяц), и обеспечивать быстрый рост продаж в дальнейшем будет сложно, к тому же мощности предприятия загружены практически полностью. В АвтоВАЗе считают, что медленные темпы роста продаж компенсируются их большими объемами, отмечая, что «многие другие производители столько в России не продают и за год». «Бренд Lada по итогам шести месяцев 2011 года занимает почти 25% рынка, у наших ближайших конкурентов (Chevrolet.— “Ъ”) — менее 7%»,— говорит директор по внешним связям АвтоВАЗа Игорь Буренков.
Chevrolet, которая с апреля остается самой продаваемой иностранной маркой, показала рост 54% по итогам полугодия, за шесть месяцев было продано 81,5 тыс. этих автомобилей, 18 тыс. из них в июне. Продажи компании растут: в мае, например, они увеличились на 73% против 62% в мае. На третьем месте по-прежнему находится Renault, продажи которой выросли на 76% за полугодие и на 78% за июнь. Корейская Hyundai, которая заняла четвертое место, традиционно показывает активный рост — на 120% в июне. Kia, которая в начале года вырвалась в лидеры рынка среди иномарок, оказалась по итогам полугодия на пятом месте, ее продажи выросли всего на 59% за шесть месяцев и на 44% в июне.
За минувший месяц существенно замедлились продажи японских марок, хотя они показали хорошие результаты по итогам полугодия. Toyota в июне показала такой же рост, как и Lada (всего на 7%), Honda выросла на 18%, а Nissan — на 43%. Замедление роста продаж в июне связано с тем, что в первом летнем месяце, как и прогнозировалось ранее, автодилеры стали испытывать серьезные проблемы с поставками автомобилей из Японии, пострадавшей от природных катаклизмов в марте (подробнее об этом читайте в “Ъ” 11 июля).
Несмотря на замедление роста рынка, 4 июля Минпромторг повысил прогноз продаж автомобилей в России в 2011 году на 23%, до 2,7 млн штук. Владимир Попов считает эту оценку справедливой. «Хотя темпы и замедлились, рынок вырастет примерно до 2,8 млн проданных автомобилей»,— говорит он. Главный управляющий директор розничного подразделения «Рольф» Татьяна Луковецкая связывает замедляющийся рост рынка с «эффектом низкой базы». «В случае сравнения июня 2010-го с июнем 2011 года база на порядок выше, чем в сравнении с 2009 годом, поэтому и рост кажется замедляющимся, тем не менее это не значит, что рынок остановил рост или изменилась потребительская способность»,— отмечает она.