Авиакомпании ждет тяжелый год: по новым прогнозам Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), их прибыль упадет почти на 80%. Причиной будет рост цен на топливо, а также природные катастрофы в Японии, беспорядки на Ближнем Востоке и в Северной Африке. Все эти факторы повлияют и на российские авиакомпании. Эксперты ждут роста топливных сборов и убыточности внутренних перевозок.
В понедельник в Сингапуре прошло ежегодное собрание акционеров IATA, на котором гендиректор ассоциации Джованни Бизиньяни представил очередной прогноз на 2011 год. IATA полагает, что в этом году авиакомпании заработают лишь $4 млрд. Это на 78% меньше прошлогодних $18 млрд и на 50% меньше прежних прогнозов на 2011 год. «Природные катастрофы в Японии, беспорядки на Ближнем Востоке и в Северной Африке, а также резкий рост цен на нефть снизили прогноз по прибыли в индустрии»,— пояснил господин Бизиньяни. Главная причина, уточнил он,— подорожание топлива: в мае цена выросла до $115 за баррель, тогда как в феврале составляла лишь $84. Средняя цена на топливо по году должна составить $110 за баррель, а затраты авиаперевозчиков на него увеличатся на $10 млрд, до $176 млрд. В IATA отмечают, что сейчас затраты авиакомпании на топливо составляют 30% от расходов — на 17% больше, чем десять лет назад.
Острее всего на подорожание топлива отреагируют азиатско-тихоокеанские перевозчики. Прогнозируется, что их прибыль составит $2,1 млрд (против $10 млрд в 2010 году). Кроме того, на авиакомпаниях отразятся и последствия землетрясений и цунами в Японии. Тем не менее именно азиатско-тихоокеанские перевозчики покажут наибольшую прибыль — во многом благодаря росту рынка в Китае и Индии. Авиакомпании Северной Америки заработают $1,2 млрд ($4,1 млрд в 2010 году), а европейские — всего $500 млн ($1,9 млрд). При этом Европа во многом пострадает от снижения спроса. Общий прогноз мирового спроса на авиаперевозки IATA также ухудшила. По мнению экспертов ассоциации по пассажирским перевозкам спрос вырастет на 4,4% (прежний прогноз — 5,5%), по грузовым — на 5,5% (вместо 6,1%).
В российском топливном операторе «Аэрофьюэлз» согласны, что прибыль авиакомпаний, в том числе российских, сократится из-за роста цен на авиакеросин. Хотя в ближайшие месяц-два роста стоимости топлива не ожидается и рынок по нему должен стабилизироваться, в среднегодовом отношении цены серьезно изменились, поясняют в компании. Согласно индексу Platts, рост составил 41%, до $974 за тонну керосина. Правда, в некоторых российских аэропортах (Центральный регион) керосин дешевле, чем в Европе, примерено на $100, уточняют в «Аэрофьюэлз», но удорожание керосина на $50–70, которое произошло в мае во многих российских аэропортах, уже повлияло на топливные сборы.
Крупнейший российский перевозчик «Аэрофлот» не ожидает столь существенного, как 78%, падения прибыли в этом году, хотя и затрудняется прогнозировать ее уровень. В Sky Express полагают, что ситуация будет значительно различаться в зависимости от сегмента рынка. «Вероятно, государство продолжит поддерживать крупнейших перевозчиков, поэтому их прибыль и пассажиропоток сократятся не столь существенно,— поясняют в компании.— Но в среднем сегменте ситуация будет более критичной: на рост стоимости авиакеросина, беспорядки в Египте и Тунисе будет накладываться искусственное сокращение чартерных программ из-за ужесточения мер безопасности в российских аэропортах и ремонтных работ во Внуково». И добавляют, что дополнительный толчок ценам на керосин могут дать плановые ремонты на российских НПЗ.
Руководитель аналитического отдела «Авиапорта» Олег Пантелеев считает, что российские авиакомпании будут компенсировать снижение спроса и рост цен на топливо увеличением топливных сборов. По мнению эксперта, общий рост российского рынка будет умеренным, на уровне 10%, а рентабельность перевозок достигнет минимального уровня в международном сегменте и станет отрицательной на внутренних линиях.