Завершено расследование катастрофы самолета Як-52, происшедшей в июле этого года в Еткульском районе Челябинской области. Выяснилось, что виновны сами погибшие летчики: они сели за штурвал в нетрезвом состоянии.
В июле этого года в 20 метрах от ворот детского оздоровительного лагеря "Голубой мыс", расположенного на берегу озера Еткуль, разбился спортивный двухместный самолет Як-52. Оба пилота — командир звена 46-летний Виктор Меньшенин и воспитанник школы-интерната с первоначальной летной подготовкой 17-летний Александр Алексеенко — погибли.
Госкомиссия, расследовавшая обстоятельства катастрофы, установила, что техническое состояние самолета, построенного в 1987 году в Румынии, было удовлетворительным. За время службы Як-52 прошел два капитальных ремонта и полностью соответствовал требованиям технической эксплуатации. В то же время анализ крови погибших пилотов показал, что они находились в состоянии алкогольного опьянения. Впрочем, даже не это явилось главной причиной трагедии. В соответствии с заданием инструктор должен был провести с Александром Алексеенко, имеющим всего четыре часа налета, занятия по достаточно простым упражнениям — в частности, отработать горизонтальный полет, набор высоты, снижение, развороты и виражи с креном в 15-20 градусов. Однако, как установило расследование, командир экипажа самовольно усложнил задание фигурами высшего пилотажа. На высоте всего 800-1000 м самолет сделал два левых виража, два левых штопора и выход с боевыми разворотами.
В результате через 11 минут 45 секунд после взлета Як-52 из левого крена перешел в пикирование с углом в 30-35 градусов и, не выходя из пике, правым крылом сбил верхушки двух сосен, после чего врезался еще в одно дерево. От последнего удара самолет развалился на части и загорелся. Летчиков в момент столкновения выбросило из кабины, и они погибли, разбившись о землю.
Уголовное дело, возбужденное в связи с гибелью пилотов, было прекращено. В то же время прокуратура направила представление в Калачевский аэроклуб, которому принадлежал самолет. В нем, в частности, говорится о необходимости "повышения производственной дисциплины и искоренения" "пьяных" полетов. Руководство аэроклуба пообещало исправиться.
ДМИТРИЙ Ъ-ЗОБКОВ, Челябинск