| Название, условия поставки | Средиземноморье | Северо-Западная Европа | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Спрос | Предл. | Изм. | Спрос | Предл. | Изм. | |
| Нефть ($/баррель) | ||||||
| Brent, FOB | — | — | — | 34,24 | 34,26 | +0,87 |
| Kirkuk, FOB | 31,29 | 31,31 | +1,16 | — | — | — |
| Iran Heavy, FOB | 32,59 | 32,61 | +1,16 | — | — | — |
| Oseberg, FOB | — | — | — | 34,64 | 34,66 | +1,16 |
| Flotta, FOB | — | — | — | 32,99 | 33,01 | +1,11 |
| Siberian Light, CIF | 34,24 | 34,26 | +1,16 | — | — | — |
| Urals, CIF | 32,69 | 32,71 | +1,16 | — | — | — |
| Нефтепродукты ($/т) | ||||||
| Высокооктановый | 305 | 309 | +5,0 | 296 | 299 | +4,0 |
| бензин (95), CIF | ||||||
| Высокооктановый | 298 | 292 | +5,0 | 286 | 289 | +4,0 |
| бензин (95), FOB | ||||||
| Нафта, CIF | 293 | 298 | +11,0 | 298 | 302 | +10,0 |
| Нафта, FOB | 291 | 296 | +11,0 | — | — | — |
| Авиационный | — | — | — | 374 | 378 | +14,0 |
| керосин, CIF | ||||||
| Авиационный | 332 | 337 | +14,5 | 364 | 368 | +14,0 |
| керосин, FOB | ||||||
| Дизельное топливо | 347 | 353 | +14,0 | 365,25 | 369,25 | +13,25 |
| (0,2%), CIF | ||||||
| Дизельное топливо | 336 | 342 | +14,0 | — | — | — |
| (0,2%), FOB | ||||||
| Дизельное топливо | 344 | 350 | +14,0 | 339,25 | 343,25 | +13,25 |
| (0,05%), CIF | ||||||
| Дизельное топливо | 328 | 334 | +14,0 | 329 | 334 | +14,0 |
| (0,05%), FOB | ||||||
| Бутан, CIF* | 345 | 350 | -2,5 | 325 | 335 | +5,0 |
| Пропан, CIF* | 345 | 350 | +7,5 | 353 | 357 | -7,5 |
| Пропан, FOB* | — | — | — | 345 | 350 | -2,5 |
*На 3.11.00.
По данным агентства Reuters.