Сергей Цехмистренко, руководитель отдела. Водительский стаж – 20 лет. Женат. Трое детей. Расстояние от дома до работы – 6,5 км. Средний пробег за неделю – 330 км. Тестируемый автомобиль – Toyota RAV4 2,4 литра с длинной колесной базой.
Еще совсем недавно я думал, что RAV4 создан специально для женщин. Однако несколько последних рестайлингов настолько изменили RAV4, что даже я не счел для себя зазорным на несколько дней сменить собственный брутальный "внедорожник" на этот "паркетник". Первые минуты пребывания на водительском кресле оказались неожиданными, но тут же пришло и первое разочарование. Поскольку знакомство с машиной пришлось на ночное время, я долго искал кнопки центрального замка и управления складыванием зеркал. Оказалось, что подсветка для них просто не предусмотрена. Пришлось буквально действовать на ощупь, причем в случае с зеркалами долго не мог помочь и включенный в салоне свет.
"Ну да ладно, в конце концов, ценим мы автомобили не только за сервисные возможности", — подумал я, трогаясь с места. Здесь плюсов оказалось больше, чем минусов. Отличная обзорность позволяла чувствовать габариты с первых же минут вождения. Набор скорости оказался на вполне твердую "четверку", а первые километры пути по ночному Садовому кольцу даже создали иллюзию, что "рафик" просто предназначен для того, чтобы уверенно шлепать на московских трассах. Но, зная особенности современных "паркетников", я бы все же никому этого не рекомендовал, ведь эти машины созданы скорее для уверенного спокойствия, нежели для гонок и азарта. И к концу тест-драйва я понял, что именно за эти качества их ценят наши половинки, прощая все остальные недостатки – от средней шумоизоляции до откровенного бессилья на внедорожье.
Toyota RAV4 2,4 литра с длинной колесной базой.
Разгон до 100 км/час – 10,6 сек.
Расход топлива в смешанном цикле – 9,6 литра.
Стоимость автомобиля в комплектации "Престиж +" — 1 млн 385 тысяч рублей.