В Екатеринбурге огнем уничтожена коллекция старинных автомобилей, которую 25 лет собирали местные механики-энтузиасты. Среди погибших экспонатов оказалась и "Чайка" Никиты Хрущева.
В воскресенье около часа ночи в дежурную часть местного УГПС позвонил сторож музея "Авто-Ретро". "Приезжайте быстрее,— кричал он в трубку.— Во дворе горит автомобиль, и огонь вот-вот перекинется на здание!"
Двухэтажный деревянный особняк, расположенный в самом центре города, на улице Карла Маркса, несколько месяцев назад арендовал клуб "Авто-Ретро", который существует в Екатеринбурге уже 25 лет. Механики-любители, занимающиеся реставрацией старинных автомобилей, вывели свои творения из частных гаражей и поставили их на площадке во дворе особняка для всеобщего обозрения. Наиболее редкие экспонаты, стоимость которых измеряется десятками тысяч долларов, разместили внутри здания, переоборудовав его первый этаж под теплый гараж. Здесь же построили мастерские и помещения для охраны.
Первые пожарные экипажи примчались к музею "Авто-Ретро" буквально через несколько минут, но огнем уже были охвачены несколько автомобилей, стоящих во дворе. Пока размотали шланги и подключились к гидрантам, занялись деревянные стены особняка, и уже через несколько минут пламя бушевало внутри здания. Его огромные языки с ревом вырывались из всех окон. Прямо на глазах у пожарных рушились перекрытия, и тяжелые бревна, из которых были сложены стены, падали прямо на автомобили.
К счастью, пожарным удалось выкатить из здания большую часть машин. Но около десятка раритетов все-таки пострадали (тушение продолжалось до самого утра). А некоторые из них, по словам автолюбителей, уже не подлежат восстановлению. Например, Packard Super-8, выпущенный в США в 1934 году. Хозяин утверждает, что в свое время отказался продать его за $60 тыс. От ГАЗ-67, советского джипа времен Отечественной войны, осталась только покореженная рама. Упавшие сверху бревна превратили в груду железа и "Чайку" первого секретаря ЦК КПСС Никиты Хрущева, на которой он ездил до самой смерти. Кстати, этот автомобиль, выпущенный для генсека по спецзаказу, был первым в СССР оборудован кондиционером.
Подсчитать ущерб, даже приблизительно, члены "Авто-Ретро" пока не могут. Что касается причин пожара, то и здесь ясности нет. Пожарные винят во всем владельцев раритетных автомобилей: с огнем, мол, обращались неосторожно. Механики, в свою очередь, убеждены, что их музей подожгли, но никому неохота возиться и искать виновных.
СЕРГЕЙ Ъ-ДЮПИН