Разработка регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ) была начата в 2001 году. По контракту между ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) и «Аэрофлотом», подписанному в декабре 2005 года, первые поставки SSJ должны были начаться в конце 2008 года.
24 марта 2008 года глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров впервые официально признал возможную задержку поставок первых SSJ. Тогда он заявил, что с уверенностью о переносе сроков можно будет говорить, когда определится дата начала сертификации самолета, и что первому и основному заказчику «Аэрофлоту» SSJ будет поставлен позже установленного срока. В июле 2008 года ГСС объявило, что «Аэрофлот» получит самолеты в лучшем случае в конце 2009 года. Завершение сертификации в РФ ожидалось в середине 2009 года, в Европе — также в течение 2009 года.
В августе 2009 года еще раз было официально объявлено о задержке с поставками. По словам Алексея Федорова, первый самолет должен был быть доставлен заказчикам только в 2010 году. Точных сроков он не назвал, отметив лишь, что он надеется на поставку в первом полугодии.
В ноябре 2009 года глава холдинга «Сухой» Михаил Погосян официально признал, что первые коммерческие поставки SSJ снова откладываются. Он сослался на задержки с сертификацией двигателя, производством которого занималась компания PowerJet (СП НПО «Сатурн» с французской Snecma). В ОАК отмечали, что наиболее вероятный срок сертификации двигателя — первый квартал 2010 года, а поставок самолетов заказчикам не стоит ждать раньше лета 2010 года.
В феврале 2010 года Алексей Федоров сообщил, что SSJ начнет поставляться во втором полугодии 2010 года. В марте 2010 года гендиректор НПО «Сатурн» Илья Федоров пообещал, что сертификация двигателя завершится в мае.
В октябре 2010 года стало известно, что «Аэрофлот» может получить SSJ только в первом квартале 2011 года, а не в декабре, как это планировалось, и что компания грозит производителю штрафными санкциями. Кроме того, «Аэрофлот» сообщил о претензиях по летным характеристикам самолета. В декабре 2010 года, согласно материалам, подготовленным к размещению биржевых облигаций ГСС, сроки поставки SSJ были перенесены как минимум до февраля 2011 года. В пресс-службе ГСС это объясняли, в частности, тем, что до сих пор не был получен сертификат Международного авиационного комитета.