Государство определилось с объемом финансирования нового проекта российского гражданского самолета — МС-21, сообщил руководитель пресс-службы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Константин Лантратов. Согласно федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиатехники РФ на период с 2011 по 2020 год", которую планируют принять в марте 2011 года, инвестиции в МС-21 составят порядка 100 млрд руб. Основной объем финансирования придется на ближайшие четыре года (в 2011 году в бюджете зарезервировано 17 млрд руб., в 2012 году — 20,6 млрд руб., в 2013 году — 40 млрд руб., в 2014 году — 37,5 млрд руб.). Еще $1 млрд собственных средств намерен потратить на программу ее разработчик — "Иркут" (входит в ОАК).
МС-21 должен прийти на смену Ту-154 и Ту-204. ОАК обещает поднять самолет в воздух в 2014 году, начать поставки в 2016 году. Первыми заказчиками стали "ВЭБ-лизинг" (15 самолетов плюс опцион еще на 15), "Ильюшин Финанс Ко" (меморандум о намерениях по поставке 28 МС-21 и опцион еще на 22). Твердый контракт на 50 самолетов ($3,4 млрд) заключила малайзийская государственная Crecom. Но первым самолеты должен получить "Аэрофлот", контракт с которым должен быть подписан в первом полугодии. Предварительное соглашение в интересах "Аэрофлота" о поставке 50 МС-21 было подписано ГК "Ростехнологии" в сентябре 2010 года на Байкальском экономическом форуме. Сейчас "Иркут" готовит ответ на коммерческое предложение "Ростехнологий".