Вчера Международная федерация автоспорта (FIA) приняла решение по делу о нарушениях технического регламента, допущенных McLaren в ходе Гран-при Австрии. Вердикт таков: Мика Хаккинен, у машины которого отсутствовала обязательная пломба на "черном ящике", не виновен, и десять очков, полученных им за победу в гонке, так у него и остаются. А вот сама команда признана повинной в ненадлежащей подготовке машины.
В принципе мало кто верил, что Хаккинена и впрямь дисквалифицируют. Конечно, FIA — организация, склонная трактовать правила как ей вздумается,— могла бы лишить действующего чемпиона мира победы на Гран-при Австрии, но это было попросту невыгодно. Причина проста — FIA постоянно стремится создать, пусть зачастую и искусственно, интригу в чемпионате. Правда, дисквалификация Хаккинена позволила бы обострить борьбу, поскольку официальным победителем Гран-при Австрии становился бы Дэвид Култард, и тогда его отрыв от лидера первенства Михаэля Шумахера сократился бы всего до двух очков. Но что ни говори, а Култард, при всем к нему уважении, не соперник Шумахеру. Да, сейчас он второй в чемпионате, но, учитывая, что Хаккинен едет все увереннее, это ненадолго. Дисквалифицируй FIA финна, его отставание от Шумахера увеличилось бы до 18 очков, что вряд ли добавило бы чемпионату интриги.
Правила Международной федерации автоспорта настолько запутанны, что с их помощью можно сделать любое решение юридически правомерным. К примеру, обосновывая отказ наказывать Хаккинена, FIA ссылается на пункт, в соответствии с которым пилот не может быть дисквалифицирован, если нарушения технического регламента не дали ему преимущества в скорости и при этом не шли во вред безопасности. Само по себе отсутствие пломбы на "черном ящике" вряд ли способно заставить машину ехать быстрее или сделать ее небезопасной. Предполагается, что ее наличие должно гарантировать, что команды не станут использовать в машине какие-нибудь "примочки", найти которые потом будет проблематично. Ну, к примеру, можно загрузить не предусмотренное регламентом программное обеспечение или что-нибудь в этом роде.
Ничего подобного в McLaren Хаккинена обнаружено не было, и, соответственно, наказывать его было не за что. Хотя если бы ситуация в чемпионате складывалась иначе, можно не сомневаться: финна не только лишили бы победы на Гран-при Австрии, но и дисквалифицировали бы на пару гонок.
Но все же формально нарушение правил налицо, а значит, наказать кого-то надо было, чем и объясняется лишение McLaren десяти очков в зачете Кубка конструкторов и штраф в $50 тыс. Таким образом, Ferrari вновь вырвалась вперед и опережает теперь McLaren на четыре очка.
Штаб McLaren остался доволен решением FIA. Посетовав на то, что команда лишилась лидерства в Кубке конструкторов, ее босс Ронн Деннис отметил, что рад тому, как все сложилось: "Отняли эти очки, так мы другие заработаем, а в том, что это будет так, я не сомневаюсь, особенно учитывая, как выступают мои пилоты на последних этапах. В любом случае апелляцию подавать я не намерен".
АФСАТИ Ъ-ДЖУСОЙТИ