Сегодня с парижской площади Трокадеро стартует шестой автомарафон "Мастер-ралли". Это внедорожный рейд — по-прежнему единственное международное соревнование самого высокого уровня, в число организаторов которого входит Россия. Но на этот раз "Мастер-ралли" впервые не пройдет по российской территории. Нынешний автомарафон вообще сильно отличается от всех предыдущих.
Все предыдущие годы организаторы "Мастер-ралли" разрабатывали очень сложный, длинный и требующий сверхнадежной техники маршрут, большая часть которого проходила по пустыням. Поэтому многие были удивлены, когда спортивный директор "Мастер-ралли" Рене Метж объявил, что азиатских просторов и песков в новом варианте автомарафона не будет. Ралли пройдет по территории шести стран — Франции, Германии, Австрии, Венгрии, Румынии и Турции. В Турцию гонщики переправятся на пароме через Черное море из Констанцы и финишируют в Стамбуле 6 августа, то есть через десять дней после старта, в то время как прошлые рейды продолжались по две-три недели. Протяженность маршрута стала относительной небольшой — 5913 км, из них скоростные участки, на которых засекается время гонщиков, составляют 2210 км. Понизился (опять же в основном из-за отсутствия пустыни) и коэффициент сложности "Мастер-ралли" — с рекордных четырех до трех.
Несмотря на все эти изменения, вроде бы говорящие о понижении статуса, элита автогонок нисколько не утратила интерес к марафону. Идея Метжа и его коллег из московского автомотоклуба "Мастер-ралли" заключалась в том, чтобы сделать принципиально новый рейд, который бы стал полной альтернативой — можно сказать, чисто европейской — легендарному ралли "Париж--Дакар". С одной стороны, может быть, не столь сложным и не требующим такой выносливости, но с другой — гораздо более привлекательным с точки зрения расходов команд на подготовку и участие в рейде. К тому же сами ведущие гонщики-марафонцы в последнее время не скрывают, что на протяжении сезона слишком устают от пустынь, по которым прокладываются трассы большинства этапов Кубка мира по внедорожным ралли.
Метж считает, что нынешнее "Мастер-ралли" откроет новые возможности даже для наиболее опытных участников. "Очень важно, что на нашем маршруте предусмотрены трассы для любителей абсолютно всех стилей езды,— говорит он.— Есть равнинные участки, на которых можно ехать очень быстро. Есть и горные, особенно сложна трасса в Карпатах. Если же охарактеризовать маршрут в целом, то преимущество на нем получат гонщики, обладающие отличной техникой вождения: дороги будут, как никогда, извилистыми. Еще одна изюминка ралли — это ландшафт. Мы постарались, чтобы он был как можно более разнообразным, и, по-моему, у нас это получилось. В Румынии, например, пейзажи будут меняться каждые 20 километров".
В заявочном списке рейда 110 экипажей в трех классах: легковые автомобили, грузовики и мотоциклы. Это довольно солидная цифра, но главное, что заявились практически все знаменитости. В классе мотоциклов в полном составе представлена сильнейшая команда мира KTM во главе с Фабрицио Меони и Карлосом Де Гавардо.
В категории легковых автомобилей главные претенденты на победу — гонщики французской команды Schlesser: Жан-Луи Шлессер, Хосе-Мария Сервия и переквалифицировавшийся в раллиста олимпийский чемпион по горным лыжам Люк Альфан. Впрочем, победить Шлессеру или кому-то из его партнеров будет наверняка труднее, чем обычно: ведь коронная трасса для французского багги, оснащенного мотором Renault (его, кстати, позаимствовали из "Формулы-1"),— это как раз пески. Так что шансы на успех есть и у Ютты Кляйншмидт на Mitsubishi, и у Тьери Делаверня на Nissan, и у двух суперпилотов, которые выступают на Mercedes,— Пьера Лартига и Тьери Маньялди.
В гонке легковых автомобилей примут участие два российских экипажа. Александр Хроль и Владислав Ракитянский на Mitsubishi выступают за команду Rally Rasco. Но в борьбу за призовые места они вряд ли вмешаются в отличие от экипажей Владимира Чагина и Николая Страхова на "КамАЗах". В соревновании грузовиков "КамАЗы", как всегда, принадлежат к фаворитам. Прежде всего это относится к Чагину, выигравшему последнее ралли "Париж--Дакар". Правда, сам он предвидит серьезную конкуренцию со стороны румынских машин Roman.
АЛЕКСЕЙ Ъ-ДОСПЕХОВ