"За эти дела Шумахера надо бы проучить",— утверждали в один голос Дэвид Култард, Жак Вильнев и Эдди Ирвайн накануне Большого приза Австрии. Речь шла о рискованной манере Михаэля перекрывать траекторию тем, кто осмеливается его обгонять. Чарли Уайтнинг, главный судья "Формулы-1" не внял этим призывам, и судьба избрала своим орудием гонщика команды BAR-Honda Рикардо Зонту. Из Шпильберга — репортаж МИХАИЛА Ъ-НОВИКОВА.
"Рикардо переоценил свои возможности и недооценил свою скорость",— процедил Шумахер, шествуя через паддок по направлению к вертолетной площадке. Вой гоночных моторов заглушил стрекот геликоптера, который унес лучшего в мире гонщика в его поместье под Лозанной. Для Михаэля 10-й этап чемпионата мира закончился, толком не успев начаться: на первом круге, в первом же повороте.
На старте этой гонки занимавшие первую линию машины McLaren укатили вперед, а прочие проходили первый вираж гуртом, как овцы. В конце прямой на торможении занесло Sauber Педро Пауло Диница и он въехал в Физикеллу, а перед ним в это время Зонта как раз и "боднул" Шумахера. "Я знаю, что он не нарочно,— сказал Шумахер.— Я и сам в прошлом, случалось, ошибался и уверен, что Рикардо признает, что был не прав".
У Дэвида Култарда, который столкновения не видел, свое мнение: "Я не знаю, что там произошло, но виноват, должно быть, Михаэль". Немудрящая ирония Култарда украсила пресс-конференцию победителей. Но изменить впечатление от гонки, которая оказалась до неприличия предсказуемой, не могли никакие остроты.
Увы, весь сезон 2000 года в "Формуле-1" выходит несколько туповат: на равных соревнуются Ferrari и McLaren. Что до прочих — как проехали они в Шпильберге, так едут и весь год. Тусклые команды. Тусклые гонщики. Тусклый сезон. И попытки переломить ситуацию как-то не удаются.
Вот, к примеру, так поднявшийся в прошлом сезоне Джордан провалил очередную гонку. Трулли попал в стартовый завал, а у Френтцена лопнул маслопровод. Задние колеса его машины обдало маслом, и она ушла в занос. Итоговый комментарий Эдди Джордана: "Гонки — суровый спорт, и такие дни, как сегодняшний, не дают об этом забыть".
Не менее печальна история Arrows, которые едут все быстрее, да никак не начнут выигрывать: в начале гонки был момент, когда оранжево-черная машина Педро де ла Росы шла третьей! Увы, к середине дистанции у одного Arrows полетела коробка, у другого — движок. И на этом все и кончилось для опытной, но не слишком-то удачливой команды Тома Уолкиншоу.
Осталось разъяснить, откуда на подиуме взялся Баррикелло. С McLaren все понятно: стартовали, уехали. Баррикелло же вышел из завала первого виража хоть и не с полностью разгромленным Ferrari, как Шумахер, но со значительными потерями. Чтобы объехать столкнувшихся, Рубенс зашел с поворота широко, прокатился по гравию и повредил днище машины. По его словам, первую половину гонки Ferrari была практически неуправляемой — и только на пит-стопе механики изменили регулировку переднего антикрыла, и сцепление с дорогой улучшилось. И вот эта самая разрегулированная, почти без дна Ferrari обходила Jaguar и Sauber как стоячих.
У аутсайдеров — свои трагедии, как у вышибавших друг друга с трассы гонщиков Prost. Свои радости — как у Лючано Бурти, тест-пилота Jaguar, заменившего страдающего животом Ирвайна и пробившегося на финише на 11-е место.
У лидеров — все свое. Мика Хаккинен в который раз показал, что наилучшую форму он набирает, когда в его адрес начинают раздаваться упреки — Нике Лауда советовал Мике не отдыхать, а побольше тренироваться. Михаэль Шумахер полагает, что действующему чемпиону мира надо сменить команду, чтобы освежить свою мотивацию.
Между тем первую половину гонки Мика ехал как ошпаренный, не оставив никому, в том числе и Култарду, ни одного шанса. Потом из боксов ему показали табличку — "сбавь обороты": в команде стали опасаться, что финн в экстазе спалит мотор.
"Ну вообще-то,— объяснил Мика после гонки,— это один из тех знаков, которые мы, пилоты, обычно не успеваем прочитать". Тем не менее все кончилось благополучно для McLaren: на финише Гран-при Австрии команда оказалась лидером чемпионата, а ее пилоты приблизились к возглавляющему личный зачет Шумахеру на расстояние одной победы.
И последнее. Вчера поздно вечером сообщили, что с машины Мики Хаккинена снят "черный ящик" для экспертизы, потому что после гонки выяснилось, что на нем утеряна печать. Результаты экспертизы станут известны в течение ближайших двух недель. В случае если будут выявлены нарушения регламента, Хаккинена могут дисквалифицировать и лишить завоеванных в Австрии десяти очков. Но это маловероятно.