Четыре главные реки Южной Кореи, когда-то мирно бежавшие через болотистые заводи, сейчас превратились в гигантскую стройплощадку. Власти страны обещают, что это ненадолго: очистить и обустроить акватории они рассчитывают за три года, потратив около $20 млрд и выручив еще больше.
Разрушение ради обновления
Проекту под названием "Восстановление четырех рек", осуществить который мечтает президент страны Ли Мен Бак, в этом квартале удалось пройти главное испытание — июльские выборы региональных лидеров. Некоторые новоизбранные правители тех областей, где уже идет строительство, обещали заблокировать проект, но сдержать слово им не удалось — после приема у президента в августе они лишь заявили, что временно приостановят работы.
У Ли Мен Бака уже давно сложилась репутация человека, способного добиваться целей, не обращая внимания на протесты окружающих. Еще в 1980-х, когда он руководил концерном Hyundai, его стали называть Бульдозером за напористость. Потом он ушел в политику и в нулевых занял сначала пост мэра Сеула, а затем победил на президентских выборах. Его главным, а точнее, самым запоминающимся проектом на посту столичного градоначальника стало обустройство реки Чхонкечхон. Она протекает через центр города и во время стремительной послевоенной индустриализации Сеула превратилась в поток грязи и отходов. Чхонкечхон была настолько зловонна, что в 1968 году ее заключили в подземную трубу, построив на месте бывшего русла шоссе.
Впрочем, когда мэром в 2003 году стал Ли Мен Бак, все исправили — дорогу разобрали, реку восстановили и очистили, перебросили через нее несколько мостов и озеленили берега. Теперь там собираются толпы туристов, которые по ночам фотографируются на фоне разноцветных подсвеченных фонтанов, а днем наблюдают за рыбами. Успех этого проекта помог Ли Мен Баку стать президентом, и сейчас он собирается воплотить похожую идею в масштабе всей страны. Его администрация активно продвигает план по углублению и очистке четырех главных рек страны — Хангана, Нактонгана, Кымгана и Йонсана.
Проект стоимостью более $19 млрд стартовал в ноябре прошлого года. Ли Мен Бак рассчитывает завершить работы до окончания своего президентского срока в начале 2013 года.
Проект этот, по мнению властей, неизбежно окупится. Часть расходов будет покрыта за счет продажи выкопанного песка и гравия. Основные доходы должны составить средства, вырученные от развития туризма в восстановленных акваториях. Вдоль бетонированных русел рек должны вырасти гостиницы, парки и спортивные площадки — в основном уже на деньги частных инвесторов. Отдыхающим также предложат покататься на велосипеде — по дорожкам общей протяженностью около 1700 км. Те, кто спорт не любит, смогут провести время в одном из плавучих казино, которые будут открыты только для иностранцев.
Сторонники проекта, впрочем, упоминают туристов в последнюю очередь. Главное, говорят они, что Корея получит возможность контролировать распределение воды в реках и таким образом предотвращать наводнения. Из-за особенностей климата и географии реки в стране то мельчают с приходом холодов, то разливаются в дождливые месяцы. Каждый год на борьбу с последствиями наводнений и на восстановительные работы после сезона дождей Корея выделяет более $6 млрд. Исходя из этого, южнокорейское правительство подсчитало, что в будущем выгода от обустройства четырех главных рек составит как минимум $35 млрд. Обещаниям властей противники проекта не верят, предрекая, что грандиозная стройка закончится экологической катастрофой и принесет выгоду только корпорациям, поставляющим цемент.
Чудесное озеленение
Строительные компании, впрочем, и так не остались бы без работы: дамбы на корейских реках беспрерывно строят уже многие десятилетия, по всей стране их насчитывается не менее 18 тыс. Многие водные потоки, даже те, что зимой превращаются в крошечные ручьи, текут по бетонным руслам. Поэтому ничего необычного в проекте Ли Мен Бака вроде бы нет. Разве что масштаб: для обновления четырех главных водных артерий с их дна удалят 540 млн кубометров земли. Участки русел общей протяженностью 700 км таким образом углубят, чтобы по ним могли пройти не только рыбацкие лодки, но и крупные суда, торговые и круизные. Планируется построить 16 новых и усилить более 80 уже существующих плотин, а также возвести десятки очистных станций. На все это уйдет львиная часть затрат — $14,9 млрд, оставшиеся деньги вложат в восстановление притоков рек и улучшение канализации.
Поскольку этот проект является частью гигантского плана по переходу корейской экономики на экологические рельсы (см. справку), правительство обещает превратить каждый затронутый строительством регион в Мекку для зеленых. Сосновые леса на реке Кымган, к примеру, получат статус заказников, а вдоль ее берегов высадят ивы и тростник. Часть реки Йонсан вообще объявят закрытой зоной ради восстановления там девственной природы. Проходящая через Сеул река Ханган обрастет дополнительными водоочистными станциями, чтобы пляжи и другие зоны отдыха (которые еще предстоит создать) не пустовали. Автомобильные дороги планируется отвести от воды подальше — вместо них будут велосипедные трассы. Четвертая река, Нактонган, едва ли не самая капризная — у ее истоков регулярно случается засуха, а ниже по течению, наоборот, происходят наводнения. Поэтому на ней установят целых восемь плотин. Ее притоки тоже очистят и обновят, чтобы вода в реке оставалась приемлемого качества.
На компьютерных моделях все это великолепие выглядит потрясающе. Особенно если сравнивать картинки до и после. Там, где раньше были грязноватого цвета потоки, окаймленные парковками и промышленными районами, раскинутся сады, через которые протечет лазурная река. Вместо песчаных отмелей — глубокие и обнесенные камнем русла. Вместо заводов — покрытые густой растительностью парки. Ролики, размещенные на официальном канале Ли Мен Бака на сайте youtube.com, изображают совсем уж фантастические преобразования небольших в общем-то и серо-зеленых речек в мощные голубые потоки. В начале одного из таких видео содержится цитата из выступления Ан Чхан Хо, великого борца за корейскую независимость от японской оккупации: "Если вы оставляете горы и реки природе, деревья могут исчезнуть со склонов гор, а реки могут обмелеть... И бесплодная земля ослабит нацию". Судя по всему, президент Ли Мен Бак намерен не допустить подобного исхода. Однако большая часть корейского научного сообщества, десятки религиозных и природоохранных организаций считают, что он выбрал неверный путь.
Сопротивление бесполезно
Оппоненты южнокорейского президента тоже коллекционируют фотоснимки до и во время восстановления. На одних карточках — открыточные виды болот и заводей в акваториях рек, на других — горы песка и строительных материалов, экскаваторы и грузовики посреди иссохшего дна перекрытых рек. Многие специалисты к тому же считают проект Ли Мен Бака устаревшим в инженерном плане. "В развитых государствах вред от наводнений пытаются минимизировать по-другому",— считает один из американских экспертов. По его словам, в Европе и США рекам сейчас позволяют разлиться на отдельных участках, стремясь контролировать распространение воды. Русла при этом оставляют нетронутыми.
Южнокорейские ученые ведут борьбу с детищем Ли Мен Бака сплоченными рядами. К их протесту уже присоединились 2800 человек, которые считают, что проект принимался в спешке и без учета советов научного сообщества. "Ученые часто встают на сторону общественных и природоохранных организаций,— говорит Рандольф Хестер из Калифорнийского университета.— Этой традиции уже много лет. Но я никогда еще не встречал таких массовых движений". Противостоят проекту и лидеры самых крупных религиозных общин Южной Кореи — буддисты, католики и протестанты. У них свои мотивы: они считают, что подаренную богом природу необходимо сохранять в ее первозданной красоте. 31 мая 47-летний буддийский монах по имени Мунсу совершил самосожжение на берегу реки неподалеку от Сеула. Он оставил записку, в которой потребовал от Ли Мен Бака искоренить коррупцию и отказаться от идеи обустройства четырех рек.
Несмотря на такое жесткое сопротивление, корейский лидер наверняка успеет завершить начатое. Жители деревень, наблюдающие за строительством из своих домов, правда, не знают еще, радоваться им или наоборот. "Если здесь будет плотина, то, боюсь, вода в реке встанет, что сделает ее еще более грязной",— пожаловался в интервью репортеру The New York Times один из фермеров на реке Йонсан. А потом взглянул на рекламный плакат с изображением обещанного футуристического городка на берегу и добавил: "В то же время я понимаю, почему все полюбят эту идею, как только она воплотится".
"Зеленая" экономика Южной Кореи
В 2008 году президент Южной Кореи Ли Мен Бак провозгласил новый "зеленый" курс развития страны. С большим портфелем проектов на стыке экономики и экологии Сеул уверенно претендует на роль "азиатского зеленого тигра".
В январе 2009 года правительство Южной Кореи приняло программу мер по обеспечению "зеленого" роста экономики, предусматривающую инвестиции в развитие возобновляемых источников энергии ($1,8 млрд), железных дорог ($7,01 млрд), создание автомобилей с низким уровнем выбросов ($1,8 млрд) и энергоэффективных зданий ($6,19 млрд), рациональное использование водных ресурсов и переработку отходов ($13,89 млрд). В июле 2009 года программа была расширена за счет принятия пятилетнего плана развития "зеленой" экономики, разделенного на три основных блока, включающих 50 проектов. В рамках первого блока выделяется $44,3 млрд на меры по борьбе с изменениями климата и обеспечению энергетической независимости. Среди них — сокращение выбросов в атмосферу, рост лесов, использование энергии воды, ветра, солнца и биологических отходов, переход на энергоэффективные лампочки. $22,3 млрд пойдет на развитие "зеленых" технологий и их применение в промышленности. Среди перспективных направлений — внедрение IT-технологий, водородная энергетика, создание фотоэлементов и светодиодов, улавливание и хранение CO2. Еще $21,7 млрд выделяется на улучшение уровня жизни. Это направление включает создание "зеленых" городов, более экологичных машин, развитие общественного транспорта, строительство более 3 тыс. км велосипедных дорожек, доступ к чистой воде. Общий объем финансирования плана "зеленого" роста составит $83,6 млрд в 2009-2013 годах. Ожидается, что его реализация приведет к росту производства на $140-160 млрд и обеспечит создание более 1,5 млн рабочих мест.