Вчера на пресс-конференции начальник Московской железной дороги Геннадий Фадеев сообщил, что стоимость проезда в поездах дальнего следования повышаться до окончания летнего сезона не будет. Билеты на электрички не подорожают тоже.
Летом 60 дополнительных поездов будут ходить в Адлер, Анапу, Новороссийск, Сочи, Ейск, Одессу, Киев, Минск. Планируется перевезти на юг 120 тыс. детей из северных регионов — Воркуты, Мурманска, Архангельска. Специально для этого введено еще 17 дополнительных поездов. С 28 мая московская дорога вводит также дополнительно 80 электричек, в том числе из Москвы в Александров, Волоколамск и, конечно же, в легендарные Петушки.
Геннадий Фадеев в очередной раз сообщил, что пригородные перевозки убыточны. В частности, в 1999 году их убытки составили 3,5 млрд руб., из этой суммы области, в которые ходят московские электрички, компенсировали менее 18%. В минувшем году из 576 млн пассажиров, перевезенных Московской железной дорогой, 290 ехали бесплатно — по льготам. Начальник дороги похвалил Москву и ее мэра, который обязался компенсировать 850 млн руб. убытков за пригородные перевозки. Но, сказал Фадеев, "совершенно иную позицию занимают власти Московской области, в частности губернатор Борис Громов, которые в прошлом году компенсировали менее 1% убытков в пригородном сообщении. Между тем убытки, которые приходятся на долю Московской области, составляют свыше 1 млрд руб.".
Возможно, убытки скоро уменьшатся — за счет борьбы с "зайцами". С метрополитеном достигнута договоренность о внедрении единой транспортной карты, по которой можно будет ездить и в электричках. Впоследствии такой картой можно будет оплатить проезд и в городском наземном транспорте. Номинальная залоговая стоимость такой карты 70 рублей, а дополнительно намагнитить ее можно будет в любой кассе метро или вокзала. По вагонам будут ходить контролеры со специальными устройствами (стоимостью $300 каждое) для проверки карт и билетов, а на станциях поставят турникеты — как в метро.
ЕЛЕНА Ъ-ВАНСОВИЧ