Вчера суд индийского штата Западная Бенгалия отказался отпустить под залог членов экипажа Ан-26Б, арестованного индийскими спецслужбами по обвинению в контрабанде оружия. Теперь тяжело больные летчики могут надеяться только на Верховный суд Индии.
Александр Клишин, Игорь Тиммерман, Олег Гайдаш, Евгений Антименко и Игорь Москвитин, арестованные в Индии в 1995 году и приговоренные в феврале этого года к пожизненному заключению, обратились к властям Западной Бенгалии с прошением разрешить им выйти из тюрьмы под залог. Однако суд этой индийской провинции отказал российским летчикам под предлогом того, что обвинения против них являются "очень тяжелыми, а сами они — иностранные граждане".
Адвокат экипажа Анна Ставицкая сообщила Ъ, что никто особенно и не рассчитывал на благоприятное для российских пилотов решение суда Западной Бенгалии. Но отказ суда провинции можно обжаловать в Верховном суде Индии. А это, по мнению адвоката, даст более реальную возможность вызволить россиян из калькуттской тюрьмы.
Как уже сообщал Ъ, российские летчики, работавшие по контракту в Бангладеш, оказались заложниками своих нанимателей. Под угрозой расправы они были вынуждены сбросить перевозимый груз над территорией штата Западная Бенгалия. В ящиках, маркированных как техническое оборудование, оказалось оружие, предназначенное для запрещенной в Индии секты "Путь блаженства".
В тюрьме все пятеро летчиков тяжело заболели. Один перенес уже два инфаркта, еще у одного развился туберкулез обоих легких. Коллеги пилотов считают, что с учетом состояния их здоровья содержание в камере с высокой влажностью и температурой, не опускающейся ниже 50 градусов, можно расценить как медленное убийство. Президент Ассоциации летного состава (объединяющей летчиков, работающих по контракту) Анатолий Кочур заявил Ъ, что руководство ассоциации огорчено решением суда Западной Бенгалии, и выразил надежду, что Верховный суд Индии окажется более человечным.
По словам Кочура, ассоциация уже пять лет борется за освобождение летчиков. Она неоднократно обращалась за помощью в Международную федерацию работников транспорта и в правительство России. Однако облегчить судьбу коллег ассоциации пока не удалось. Кочур настаивает на незаконности обвинения российских летчиков: и Россия, и Индия входят в Международную авиационную ассоциацию, по нормам которой пилоты не обязаны знать о содержании груза.
ОЛЬГА Ъ-НИКУШКИНА