Коротко

Новости

Подробно

"Уралкалий" упал в прибыли

По российским стандартам она снизилась в 25 раз

Газета "Коммерсантъ" от , стр. 11

Затраты "Уралкалия" на строительство железнодорожных путей после аварии на Первом руднике привели к получению компанией в четвертом квартале убытка в размере 4 млрд руб. В целом чистая прибыль "Уралкалия" по российским стандартам отчетности за год упала более чем в 25 раз — до 1,15 млрд руб. По международным стандартам, ожидают аналитики, компания покажет прибыль в 8,5-11 млрд руб.


Вчера "Уралкалий" раскрыл свои финансовые показатели за четвертый квартал 2009 года и прошлый год в целом. В частности, чистая прибыль шестого в мире производителя калия по РСБУ в 2009 году упала в 25,5 раза по сравнению с 2008 годом — с 29,48 млрд руб. до 1,15 млрд руб., говорится в сообщении "Уралкалия". Компания объясняет снижение прибыли сокращением объемов реализации продукции, которое, в свою очередь, вызвано низким спросом на калий в рамках мирового финансового кризиса. "Кроме того,— добавляют в "Уралкалии",— в 2009 году компания возместила расходы бюджетов, связанные с ликвидацией негативных последствий аварии на БКПРУ-1, в размере 7,8 млрд руб.". Из них 5,45 млрд руб. "Уралкалий" выплатил в четвертом квартале, что стало причиной убытков в 3,94 млрд руб. по сравнению с прибылью в 3,86 млрд руб. за уже кризисный третий квартал 2009 года.

В 2006 году "Уралкалий" обнаружил, что один из участков Первого рудника (БКПРУ-1) затопляется, а в июле 2007 года в этом месте произошел провал грунта. В зону обвала попали железнодорожная ветка, часть территории города Березники и объекты электроэнергетики. В конце февраля 2008 года государство оценило свои расходы на ликвидацию последствий аварии в 2,3 млрд руб. Еще около 500 млн руб. компания направила на строительство шестикилометрового обходного железнодорожного пути вокруг месторождения.

После аварии правительство решило построить новую железнодорожную ветку Яйва--Соликамск (53 км) в обход почти всех участков Верхнекамского месторождения, где руда добывается или будет добываться в будущем. Стоимость дороги составила 12,3 млрд руб., 2,8 млрд руб. из которых выделило государство, 3,54 млрд руб.— ОАО "Российские железные дороги" и 1 млрд руб.— конкурент "Уралкалия" "Сильвинит", также работающий на Верхнекамском месторождении. В марте 2009 года "Уралкалий" сообщил, что добровольно профинансирует также недостающие для реализации проекта 5 млрд руб.

Елена Сахнова из ВТБ отмечает, что по российским стандартам отчетности трата средств отражается в тот момент, когда они выплачены. В то же время в международной отчетности компания отражает резерв на сумму, которую предполагает выплатить в тот момент, когда она узнает об этой необходимости. "Уралкалий" создал резерв для выплат государству еще в 2008 году, таким образом, в отчетности по МСФО за 2009 год эти траты на финансовые показатели не повлияют, поясняет аналитик. Госпожа Сахнова прогнозирует чистую прибыль "Уралкалия" по МСФО за 2009 год на уровне $290 млн (8,53 млрд руб.).

Марина Алексеенкова из "Ренессанс Капитала" ожидает, что прибыль "Уралкалия" по МСФО достигнет 11 млрд руб. По итогам 2008 года она составила 21,9 млрд руб. Аналитик отмечает, что падение спроса на рынке хлористого калия было очень серьезным. Если в 2008 году объем мирового рынка составлял 57-58 млн тонн, то в 2009 году крупнейшие производители оценивают его в 30 млн тонн, то есть снижение превышает 40%. "На рынке есть очень мало продуктов, на которые бы было зафиксировано столь резкое падение спроса",— говорит госпожа Алексеенкова. Она отмечает, что от него пострадали практически все производители, показатели которых существенно снизились.

Ольга Мордюшенко



Комментарии
Профиль пользователя