В прошлом номере Ъ рассказывал о снятии с должности гендиректора аэропорта "Шереметьево" генерал-лейтенанта авиации ВМФ Василия Акпорисова в результате закулисной борьбы за контроль над главными воздушными воротами России. Естественно, его отставкой дело не ограничилось. Вчера стали известны первые кадровые новации.
То, что закулисная схватка продолжится, сомнений не вызывает. И то, кто в конце концов окажется в кресле гендиректора аэропорта, должно показать, какой из теневых режиссеров спектакля (по крайней мере, на текущем этапе) посильнее. Хотя предполагалось, что и. о. гендиректора будет назначен заместитель Акпорисова и недавний вице-президент авиакомпании "Трансаэро" Сергей Сутулов, предпочли фигуру, как считают весьма информированные источники, вполне компромиссную. Это Евгений Бахтеев, в недавнем прошлом занимавший пост замгендиректора аэропорта. Его же прочат в первые заместители гендиректора, как только последний будет выбран. Как стало известно Ъ, наиболее вероятными преемниками Акпорисова называют две кандидатуры — нынешнего замминистра транспорта Юрия Кореневского, которого считают "человеком Татьяны Анодиной" (она возглавляет Межгосударственный авиационный комитет) и руководителя компании "Аэролизинг" Станислава Овчаренко, считающегося фигурой самостоятельной (в его активе работа по организации в ирландском аэропорту Шеннон базы "Аэрофлота"). Источники в Минтрансе предполагают, что на Овчаренко сделают ставку противники Анодиной, руководства "Трансаэро" и поддерживающих их банковских структур и влиятельных чиновников московского правительства. Вопрос в том, хватит ли сил и влияния у противостоящих им представителей генерации старых и новых авиаруководителей и солидарных с ними представителей деловых кругов.
Но как бы ни завершилась борьба, "Шереметьево" продолжает не только оставаться в силу своего международного статуса весьма лакомым куском, но и очень запущенным хозяйством с крупными долгами и заметным влиянием криминальных кругов.
ОТДЕЛ КОМПАНИЙ И РЫНКОВ