Итальянская автомобильная компания FIAT Spa вчера рапортовала, что ее прибыли в 1995 году вдвое превысили показатель предыдущего года. На радость акционерам объявлено об удвоении дивидендов. Фирма сообщила о своих планах на период с 1998 по 2002 гг. Выработанная компанией программа — первый плод работы администрации под руководством нового директора Роберто Тесторе, только 2 месяца назад назначенного советом директоров FIAT Spa вместо Паоло Кантареллы. Тесторе сделал заявление о планах компании в городе Линготто за неделю до открытия Туринского автосалона.
Роберто Тесторе, говоря о планах на следующее тысячелетие, заявил: "Мы уверены в будущей устойчивости и жизнеспособности компании, ее позиций на рынке, ее персонала и ее продукции". Ни для кого не секрет, что перемены в руководстве FIAT произошли из-за неудовлетворительной коммерческой и административной деятельности предшественника Тесторе Паоло Кантареллы. Впрочем, Тесторе очень уважительно о нем отзывается. Тесторе сказал, что Кантарелла сыграл важную роль в успешной борьбе FIAT с трудностями.
По предварительным прогнозам, результаты FIAT в конце текущего года будут такими: объем продаж достигнет 2,5 млн автомобилей (в прошлом году продано 2,3 млн), оборот поднимется до 42-43 трлн лир (по сравнению с 39 трлн в прошлом году). К 2002 году предполагается достигнуть уровня производства 3 млн автомобилей в год. Ожидается, что при успешных продажах продукции по всему миру прибыль будет расти ежегодно минимум на 30%. За период с 1997 по 2002 гг. планируется выпуск 15 новых моделей FIAT. Инвестировать за это время предполагается 20 трлн лир. Причем 3,5 трлн из этой суммы — за границей. FIAT, возлагая большие надежды на латино-американский рынок, начинает выпуск модели FIAT Palio в Бразилии.
Роберто Тесторе отметил также, что, несмотря на серьезный кризис, постигший FIAT в начале 90-х гг., 1997 год должен ознаменоваться точным выполнением планов, намеченных 5 лет назад. Они предполагали 40-триллионные инвестиции и запуск в производство 18 новых моделей. Последнюю цифру даже удалось превзойти (23 модели). За пятилетку приступили к работе заводы в Мелфи и в Пратола Серра. Недавно началось строительство завода в Аргентине.
Есть успехи у FIAT и в расширении рынка сбыта. В первом квартале 1996 года доля FIAT на западноевропейском рынке возросла на 1%. В первые три месяца 1996 года FIAT продал в Европе 440 145 автомобилей (на 12,3% больше, чем за аналогичный период 1995 года). Модель FIAT Punto стала второй по популярности у европейцев. Во Франции FIAT в марте текущего года был самой успешной среди иностранных автомобильных компаний (8,2% всех продаж).
В грядущую пятилетку планируется ввести в действие новые заводы FIAT не только в Бразилии и Аргентине, но и в Польше, Турции, Венесуэле, Марокко, Египте, ЮАР, Эквадоре, Вьетнаме, Алжире, Индии и, возможно, в Китае. В Италии производство предполагается увеличить с 1,5 до 1,8-1,9 млн автомобилей в год.
Пока FIAT рассказывал о своих грандиозных планах, на торгах Миланской биржи в преддверии отчета компании брокеры обменивались противоречивыми слухами, а курс акций фирмы потихоньку снижался. Акции подешевели на 4% во вторник, а утром в среду еще на 1%. Затем курс вновь начал расти и, поднявшись на 1,24%, в среду к закрытию торгов составил 5568 лир за акцию. После объявления компанией своих финансовых результатов рост курса продолжался, и дилеры, предвидя это, играли на повышение.
Чистая прибыль FIAT за 1995 год составила 2,15 трлн лир ($1,38 млрд). Однако при этом доходы компании до уплаты налогов в первом квартале 1996 года снизились (464 млрд лир против 608 млрд за аналогичный период прошлого года), в то время как консолидированные доходы выросли за тот же период на 7,7% (до 20 трлн лир). Уровень оперативной прибыльности за квартал упал с 4,4% до 2,5%. В итогах первого квартала текущего года компания обвинила неблагоприятные экономические условия на итальянском и других рынках.
ФЕДОР Ъ-КОТРЕЛЕВ