Впервые в истории отечественного телевидения объявлен открытый тендер на утренний воскресный эфир первого канала, сообщил первый заместитель генерального директора ОРТ Кирилл Игнатьев. Он пояснил, что из воскресного эфира уходит трехчасовая передача "Подъем" телекомпании "Свежий ветер" под руководством Дмитрия Диброва, которая не устраивает ОРТ по концепции и рейтинговым показателям. На вакантное время с 7.50 до 11 часов утра объявлен открытый конкурс, принять участие в котором может любой телепроизводитель программ, в том числе и Дмитрий Дибров. По словам одного из руководителей ОРТ, к рассмотрению будут приниматься не только "пилотные" программы, но и концепции программ, ибо ОРТ готово выступить в качестве производителя проектов-победителей. Условиями тендера потенциальным соискателям предоставляется возможность создать целостный утренний канал, либо набор передач.
ИТАР-ТАСС
Завершился Каннский телерынок
В среду завершил свою работу 33-й Каннский телерынок MIP-TV. На заключительном заседании пресс-клуба президент REED MIDEM Organization Ксавьер Рой подвел итоги рынка: в нынешнем году был установлен рекорд по числу участников. Впервые на MIP-TV приехали Афганистан, Босния-Герцеговина, Пуэрто-Рико и Вьетнам. Последние три года в Каннских телерынках активно участвуют российские телекомпании. Ъ расскажет об итогах MIP-TV в ближайших номерах.
Соб. инф.
"ИнфоТЭК-Консалт" выпустил "Дизельное топливо"
В серии "Маркетинговые исследования нефтяного рынка России", издающейся информационно-консалтинговой фирмой "ИнфоТЭК-Консалт", вышел том, посвященный дизельному топливу. Также как и "бензиновый", справочник по дизтопливу содержит качественные и количественные характеристики его производства на российских НПЗ и потребления с разбивкой на региональные и локальные рынки, а также динамику цен в 1995 году. Кроме того, в справочнике даются характеристики основных сортов дизтоплива и приводится перечень и характеристики марок дизельного топлива, выпускаемых и потребляемых в России, Европе, США и Японии.
Контактный телефон "ИнфоТЭК-Консалт": (095) 220-54-95
Соб. инф.
АО "Авиадвигатель" провело собрание акционеров
Одним из его итогов стало назначение председателем совета АО гендиректора "Пермских моторов" Владимира Киндеркнехта. В конце января 1996 года совет директоров "Авиадвигателя" освободил представителя группы компаний "Микродин" Михаила Макарова от должности председателя совета директоров АО и до проведения годового собрания назначил на эту должность Михаила Кузменко — генерального конструктора "Авиадвигателя". Совет обвинил Макарова в превышении своих полномочий, а также в "стремлении принести завод в жертву финансовым интересам группы 'Микродин'". Собрание акционеров приняло решение увеличить состав совета директоров с 7 до 11 человек. Новыми членами совета стали гендиректор "Пермской приборостроительной компании" Алексей Андреев, технический директор АО "Пермские моторы" Иван Башкатов, начальник ЦИАМ Донат Огородников, представляющий государство, и директор АО "Авиагаз-ПМ" Виктор Пыхтеев. В совет директоров вошли 6 человек из АО "Авиадвигатель" и гендиректор "Пермских моторов".
АФИ
Главой UTC в России может стать русский
Во вторник в гостинице "Националь" состоялся прием, посвященный представлению нового главы московского представительства United Technologies (UTC) Джеффри Клеба, который будет руководить всеми проектами корпорации в России и странах СНГ. Джеффри Клеб — полковник американской армии в отставке, работал переводчиком президента Буша на линии прямой связи Москва--Вашингтон, консультировал американские фирмы, работающие в России. Вице-президент UTC по международным связям Дэвид Мэнке, представляя приглашенным г-на Клеба, сказал, что в перспективе пост главы московского представительства корпорации займет представитель России. Этот шаг подтвердит решимость UTC утвердиться на российском рынке всерьез и надолго. Среди гостей были руководители практически всех российских компаний и ведомств, участвующих в совместных проектах с UTC. Во время неофициальной части приема можно было наблюдать мирно беседующих генерального конструктора авиакомплекса им. Ильюшина Генриха Новожилова и генерального конструктора АО "Авиадвигатель" Михаила Кузменко, которые словно забыли о взаимных претензиях по поводу двигателя ПС-90А. Среди приглашенных был и председатель правления АО "Микродин" Александр Ефанов. Несмотря на активные попытки ряда авиапредприятий добиться снижения влияния "Микродина" как их акционера, г-н Ефанов явно не чувствовал себя чужим на этом празднике жизни.
Соб. инф.
В Москве создана Алмазная биржа
Состоялось учредительное собрание ассоциации "Алмазная биржа Российской Федерации" (как и все 26 алмазных бирж мира эта организация является некоммерческой). Учредителями выступили крупнейшие организации алмазной отрасли: Роскомдрагмет, Алмазювелирэкспорт, "Алмазы России-Саха", Международный акционерный банк, страховая компания "Шереметьево" и ряд ведущих гранильных заводов. Рассматривается вопрос о включении в число учредителей Якутской алмазной биржи и международной корпорации Korben Int. Сформирован оргкомитет во главе с директором Международного акционерного банка Олегом Ильиным. На следующей неделе ожидается принятие устава и учредительного договора.
Соб. инф.
Еще несколько слов о ЗИЛе
23 апреля мэр Москвы Юрий Лужков осмотрел новые модели автомашин, разработанных ЗИЛом, и заявил, что автозавод должен вновь стать государственным. Сейчас, считает Лужков, необходимо рассчитаться с владельцами акций ЗИЛа, которые "скупили это крупнейшее предприятие за $4 млн, тогда как оно стоит $4 млрд". Причем рассчитываться с ними необходимо "с учетом нанесенных ЗИЛу потерь". По словам Лужкова, если произвести правильный расчет потерь, нанесенных ЗИЛу после приватизации, "то получится, что нынешние акционеры, наоборот, будут должны предприятию".
Это программное заявление столичного мэра (кстати, московское правительство имеет в общей сложности 28% акций ЗИЛа) Ъ попросил прокомментировать других крупных акционеров автозавода, представляющих группу "Микродин". Гендиректор АО "Динамика" Илья Александров сказал следующее: "Непонятно, что имел ввиду мэр Москвы Юрий Михайлович Лужков, говоря о нанесенных ЗИЛу потерях в ходе приватизации. Непонятно, как акционеру, владеющему 30% акций и единственному, кто реально вкладывает деньги в развитие производства, можно что-либо инкриминировать. Действуя в рамках законов, мы надеемся в свою очередь, что находимся в правовом государстве."
"Интерфакс", соб. инф.
"Авиакор" перестали считать банкротом
Самарский областной арбитражный суд прекратил производство дела о несостоятельности (банкротстве) АО "Авиакор". Самарский завод стал первым в стране предприятием авиационного профиля, на котором 25 сентября 1994 года было введено внешнее управление. На тот момент долги авиазавода кредиторам превышали 200 млрд руб. На должность арбитражного управляющего совет кредиторов предложил кандидатуру Льва Хасиса, управляющего самарским филиалом АвтоВАЗбанка, которая и была утверждена дополнительным определением областного арбитражного суда. За 18 месяцев новая команда менеджеров сумела почти полностью восстановить платежеспособность предприятия. Если балансовые убытки авиазавода на начало 1995 года оценивались в 70,5 млрд руб., то на 1 января 1996 года в балансе предприятия зафиксирована прибыль 39 млрд руб. В прошлом году завод произвел и продал девять самолетов Ту-154М, что является лучшим показателем среди других авиазаводов.
Соб. инф.