В последнее время АО "Московский шинный завод" (МШЗ) привлекает к себе повышенное внимание. В начале февраля Ъ рассказывал о начале сотрудничества МШЗ с чешским концерном Barum по выпуску автошин, отвечающих мировым стандартам, а в конце того же месяца — о крупном пожаре на заводе. На собрании акционеров МШЗ, прошедшем в минувшую субботу, генеральный директор АО Александр Рассаднев заявил, что в нынешней ситуации "о дивидендах не может быть и речи". Будущее МШЗ зависит от реализации совместного проекта с Barum. В случае неудачи предприятие может разориться.
По итогам прошлого года МШЗ по объему производства шин занял третье место после Нижнекамского и Ярославского шинных заводов (1,6 млн шт.). Балансовая прибыль по сравнению с 1994 годом выросла в четыре раза и составила 28,6 млрд руб. Объем продаж увеличился на 2,1% в основном за счет шин для грузовых автомобилей. Однако высокие таможенные налоги на импортное сырье, акцизы и начавшаяся экспансия мировых производителей шин на российском рынке свели на нет даже эти успехи. Зачастую МШЗ продавал шины себе в убыток.
На собрании особое внимание было уделено акцизу на производство шин. По мнению представителей МШЗ, его введение было связано с ошибкой чиновника, неправильно расставившего галочки в списке подакцизных товаров. В феврале этого года справедливость была восстановлена — акциз отменен, но лишь в прошлом году эта "ошибка" обошлась МШЗ в 18 млрд руб.
Во втором полугодии прошлого года экспорт шин был приостановлен, так как введение валютного коридора сделало невыгодными для МШЗ большинство готовившихся контрактов. Затраты, связанные с ликвидацией пожара (закупка сырья, расчистка территории и восстановление складского помещения и оборудования), в 1996 году составят 84,023 млрд руб.
Будущее завода Александр Рассаднев связывает с модернизацией производства и сотрудничеством с Barum, что, по его словам, "стало первым шагом по вступлению в мировую шинную элиту".
Как сообщил президент Barum Петр Зитек, который на собрании был избран в наблюдательный совет АО "МШЗ", пожар не отразился на планах сотрудничества с заводом. Чешская сторона убедилась, что МШЗ в состоянии выдерживать международные стандарты при выпуске шин с торговой маркой Barum. Планируется, что в текущем году МШЗ произведет 400 тыс. шин по лицензии Barum. Половина из них будет поставлена АвтоВАЗу. В будущем отношения будут развиваться в зависимости от того, как участникам совместного проекта удастся выполнить принятые обязательства. Как один из вариантов Barum рассматривает возможность создания СП с заводом.
ЕВГЕНИЙ Ъ-ОСТАПОВ