После распада СССР аэропорт "Шереметьево-2" утратил свое значение узлового аэропорта для полетов из Украины, Белоруссии, Молдавии и Прибалтики в Америку. Однако авиакомпании этих стран не могут самостоятельно выполнять полеты через Атлантику: для этого они не располагают подходящим типом самолета, да и пассажиропоток, скажем, из Минска и Киева невелик. Этим обстоятельством воспользовались западные авиакомпании, оттянув на свои рейсы пассажиров не только Прибалтики, Украины и Белоруссии, но и Петербурга, что в целом дало им солидный прирост в продаже билетов в странах бывшего СССР. "Аэрофлот" попытался перераспределить пассажиропотоки и организовал в ирландском аэропорту Шеннон собственную операционную базу, обеспечив удобные стыковки рейсов в Америку для авиакомпаний из ближнего зарубежья. В минувший уик-энд в Шенноне прошла российско-ирландская конференция по авиабизнесу, посвященная перспективам расширения авиаперевозок через Ирландию, в которой принял участие корреспондент Ъ ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ.
Шеннон может стать "Шереметьево-3"
До недавнего времени у киевлянина или минчанина, отправляющегося в Северную или Латинскую Америку, было два пути — либо лететь в Москву и с большими неудобствами перебираться из "Внуково" или "Домодедово" в "Шереметьево-2", либо купить билет западной авиакомпании и после удобной пересадки в одном из западных аэропортов отбыть в пункт назначения. Авиакомпания Finnair, например, специально подгадала время отправки одного из рейсов из Хельсинки в Нью-Йорк под прибытие туда пассажиров из западной части СНГ и Прибалтики. Потеря "Аэрофлотом" этих пассажиров была настолько чувствительной, что потребовались ответные меры — полгода назад в ирландском аэропорту Шеннон была организована перевалочная база для самолетов авиакомпаний СНГ, пассажиры которых могут пересаживаться на специально базирующиеся здесь самолеты "Аэрофлота".
Аэропорт Шеннон (английское название Shannon, ирландское — Sionna) работает более 50 лет и является центром СЭЗ Шеннон. Годовая пропускная способность — 1,8 млн человек. В 40-х годах был главным узловым аэропортом Западной Европы: здесь совершали дозаправку самолеты, выполняющие 80% рейсов из Европы в Америку. С появлением пассажирских самолетов, способных пересекать Атлантику без посадки, утратил свое значение. В настоящее время главным работодателем компании Aer Rianta, эксплуатирующей аэропорт Шеннон, является "Аэрофлот".
Сегодня на один рейс из государств западной части СНГ или Прибалтики в Америку набирается не более 20-30 пассажиров. Однако сосредоточение этих маршрутов в Шенноне с дальнейшей отправкой их на самолетах специально базирующегося здесь авиаотряда "Аэрофлота" позволило начать восстановление российской авиакомпанией прежних позиций на рынке трансатлантических авиаперевозок. Всего за полгода в Северную и Южную Америку было перевезено 20 тыс. человек. Только у Finnair удается "отнимать" по 200 пассажиров еженедельно. Аппетит приходит во время еды — теперь "Аэрофлот" вынашивает планы дальнейшего расширения своей деятельности в Шенноне. Причем не меньше "Аэрофлота" в этом заинтересован и официальный Дублин.
На Зеленом острове можно выращивать "зеленые"
Открывший конференцию министр транспорта, энергии и связи Ирландской республики Майкл Лаури заявил, что ирландское правительство и бизнес рассматривают деятельность "Аэрофлота" в Шенноне как один из основных факторов развития российско-ирландских связей. В Дублине надеются, что они получат новый импульс, и для этого ирландское правительство готово оказывать не только моральную поддержку. Уже сегодня аэропорт Шеннон обеспечивает "Аэрофлоту" режим наибольшего благоприятствования — минимальные (вдвое меньшие, чем в других аэропортах Европы) ставки аэропортовых сборов, выгодную заправку топливом и права коммерческого использования авиаузла. Ирландия готова передать аэропорт "Аэрофлоту" в совместное пользование с дальнейшей перспективой совместного владения. Кроме того, развитие туризма в Ирландии Дублин связывает с деятельностью российских турфирм, которые во многом определяют направление и объемы пассажиропотоков через Шеннон. Майкл Лаури подчеркнул, что Ирландия готова предоставить российским туристам лучшие отели и полный комплекс услуг по доступным ценам. Один из членов ирландской делегации с многозначительно ухмылкой заявил корреспонденту Ъ, что "ирландцы во многом схожи с русскими в пристрастии к удобному, но недорогому отдыху и обильной выпивке, а ирландское национальное меню и, главным образом, напитки, начиная с Guinness, пользуются мировой славой, но дешевле вкушать все это на Зеленом острове". Однако ирландское правительство имеет ввиду не только гастрономические и туристические пристрастия россиян и других граждан СНГ, ведь Шеннон является центром СЭЗ, иностранный бизнес здесь не облагается налогом на прибыль, а отношение к иностранным бизнесменам здесь "более чем благожелательное".
В Шенноне запахло прибылью
Заместитель коммерческого директора "Аэрофлота" Николай Лебедев подвел на конференции некоторые итоги полугодовой деятельности авиакомпании в Шенноне. Несмотря на типичные российские недостатки нового начинания — отсутствие маркетинга, рекламы и неудовлетворительная организация, первоначальные расходы (их объем не называется) уже окупились и получена "некоторая прибыль". В настоящее время "Аэрофлот" выполняет регулярные рейсы Шеннон--Майами--Нью-Йорк--Чикаго, Шеннон--Гавана--Лима, Шеннон--Сантьяго, Шеннон--Люксембург, Шеннон--Стокгольм, Шеннон--Братислава, Шеннон-Петербург, Шеннон-Минск, Шеннон--Минеральные Воды, а также чартеры на Барбадос, Нассау и Канкун. Услугами "Аэрофлота" пользуются авиакомпании Словакии, Белоруссии, Минеральных Вод и пулковское авиапредприятие. В этом году возможно начало полетов в Шеннон украинских и молдавских авиаперевозчиков. Планируется также открытие рейса Шеннон--Анталья--Москва. Высоко оценил перспективы Шеннона и замгендиректора "Аэрофлота" по коммерции Александр Красненкер.
Однако о выгодах работы в Шенноне свидетельствует небольшой конфликт, возникший на конференции. Представители белорусской и одной из сибирских авиакомпаний заявили о своих претензиях на самостоятельное пользование Шенноном. При этом они, видимо, готовы не обращать внимания на особые права "Аэрофлота" в этом порту. Хотя это может сулить им неприятности, желание "сыграть ирландскую партию" оказалось сильнее условий этикета.