Вчера министр обороны РФ генерал армии Павел Грачев, выступая перед рабочими АМО "ЗИЛ", сообщил, что в 1996 году армия закажет заводу 3,7 тыс. автомобилей. По словам Грачева, он "с радостью заказал бы около 200 тыс. автомобилей 'ЗИЛ', так как автопарк армии значительно устарел и требует обновления, но реально отпущенных Минобороны средств может хватить только на такое количество машин". В число заказанных автомобилей ЗИЛ входит 3,5 тыс. бронированных грузовиков и 200 пожарных машин. Всего же в 1996 году ЗИЛ планирует выпустить 18 тыс. автомобилей. Задолженность завода по зарплате рабочим составляет 30,5 млрд рублей. Сейчас выплачивается зарплата лишь за ноябрь прошлого года. Павел Грачев отметил, что задолженность государства военному ведомству составляет сейчас около 20 трлн рублей. Бюджетные ассигнования, выделенные на 1996 год, по его словам, покрывают лишь 48% от требуемого объема закупок техники и вооружений.
"Интерфакс"
"Сургутнефтегаз" поглощает дочерние компании
На вчерашнем собрании акционеров АО "Киришинефтеоргсинтез" (Ленинградская область), входящего в компанию "Сургутнефтегаз", обсуждался предстоящий обмен акций этого НПЗ на акции материнской компании. Обмен проводится в соответствии с прошлогодним (от 1 апреля) указом президента РФ #327 о развитии вертикально интегрированных нефтяных компаний. Акционерам предложено обменять акции по курсу 40:1. В результате компания усилит контроль над производством, компенсируя потери акционеров своими акциями (сейчас акция "Сургутнефтегаза" стоит около 480 рублей, а киришского НПЗ — около 9 тыс. рублей). Аналогичные собрания в ближайшее время пройдут во всех дочерних структурах компании.
Соб. инф.
Альянс нефтяных компаний под вопросом
План объединения российской компании ОНАКО и казахстанского нефтедобывающего предприятия "Актюбинскнефть" в межгосударственную компанию находится под угрозой срыва. Соглашение о создании такой компании, подписанное в конце прошлого года в ходе поездки министра топлива и энергетики России Юрия Шафраника по Оренбургской области, предполагало обмен между ОНАКО и "Актюбинскнефтью" пакетами акций, находящимися в государственной собственности. Однако объявление Казахстаном открытого тендера по приватизации АО "Актюбинскнефть", по условиям которого на продажу выставляются 85% его акций, практически исключает возможность создания транснациональной структуры. В связи с этим в правительственных кругах России существует опасение, что некоординированная приватизация "Актюбинскнефти" и ОНАКО может привести к разрушению давно сложившегося единого производственного комплекса. В настоящее время входящий в ОНАКО НПЗ "Орскнефтеоргсинтез" перерабатывает до 80% сырья, добываемого "Актюбинскнефтью", а другое дочернее предприятие ОНАКО "Оренбургнефть" осуществляет весь объем экспортных поставок актюбинской нефти. В связи с этим в правительстве РФ считают, что необходимо срочно вернуться к рассмотрению проекта создания российско-казахстанской нефтяной компании, которая позволит обеспечить нефтепродуктами смежные регионы двух стран, а также высвободить значительные финансовые ресурсы для реализации ряда инвестиционных проектов.
АНИ
Прошло заседание совета директоров "Норильского никеля"
В четверг в Москве прошло заседание совета директоров РАО "Норильский никель". Совет утвердил дату проведения годового собрания акционеров концерна — 24 мая 1996 года. Таким образом, требование ОНЭКСИМбанка (залогодержателя 38% акций РАО) о проведении внеочередного собрания акционеров до этого срока пока остается неудовлетворенным. В РАО отметили, что представители банка на совете директоров не присутствовали, несмотря на направленное им приглашение. Представитель пресс-службы ОНЭКСИМбанка заявил, что отсутствие руководителя банка Владимира Потанина на заседании правления РАО связано с тем, что он находится в командировке. "Мы получили официальное приглашение присутствовать на заседании правления только 13 февраля, когда президента банка уже не было в Москве", — сообщил он АФИ. В утвержденную на совете повестку дня годового собрания входят вопросы об утверждении годового отчета "Норильского никеля" за 1995 год, бухгалтерского баланса, о распределении прибыли за 1995 год, о выплате годовых дивидендов. Кроме того, предполагается рассмотреть вопрос об изменениях в уставе РАО.
"Интерфакс"
На московские дороги не хватает денег
По словам заместителя мэра Москвы Бориса Никольского, в 1996 году на ремонт московских автодорог планируется выделить из городского бюджета 210 млрд рублей. Как считает г-н Никольский, хотя средств выделено существенно меньше необходимого, они все-таки позволят поддерживать городские автомагистрали в рабочем состоянии. На заседании правительства Москвы сегодня обсуждался проект постановления "Об итогах работы дорожных служб по ремонту дорожных покрытий в 1995 году и задачах на 1996 год", в соответствии с которым в нынешнем году необходимо отремонтировать не менее 10 млн м2 автодорог. Кроме того, Москва еще должна выплатить 611 млрд рублей по итогам ремонта дорог в 1995 году. По словам Бориса Никольского, чтобы в 1996 году обеспечить необходимые объемы ремонтных работ, все средства, получаемые в виде налогов от городских дорожных служб, необходимо тратить на восстановление городских магистралей, а не отдавать 60% на восстановление федеральных автодорог, как это делалось до сих пор. Свое мнение первый заместитель мэра Москвы обосновывает тем, что дороги столицы имеют федеральное значение.
"Постфактум"
Cummins обосновался в Челябинске
АО "Челябинский завод дорожных машин им. Колющенко" и американская компания Cummins достигли принципиальной договоренности о сотрудничестве. В этом году после проведения комплексных испытаний опытного образца тяжелого автогрейдера с дизельным двигателем Cummins LTA-10 планируется начать установку американских двигателей на серийные автогрейдеры, выпускаемые в Челябинске. До последнего времени челябинские тяжелые автогрейдеры комплектовались преимущественно дизелями Екатеринбургского турбомоторного, Ярославского и Тутаевского моторных заводов. Однако низкое качество и высокая цена (стоимость двигателя Тутаевского завода сегодня составляет 90 млн руб.) российских двигателей делали машины челябинцев неконкурентоспособными. Американский дизель с турбонаддувом по большинству параметров превосходит российские, его цена в зависимости от комплектации — от 80 до 90 млн руб. В перспективе Челябинский завод им. Колющенко может стать первым региональным сервисным центром по обслуживанию двигателей Cummins в России.
Соб. инф.
"ЛУКойл" усиливает свои позиции в Азербайджане
Вчера в Баку президент НК "ЛУКойл" Вагит Алекперов и руководство Азербайджанской нефтяной госкомпании SOCAR подписали меморандум об участии "ЛУКойла" в освоении месторождения Шах-Дениз в азербайджанском секторе Каспия. Стоимость контракта оценивается в $4 млрд. Извлекаемые запасы месторождения — 400 млрд м3 газа, 200 млн т газоконденсата и 100 млн т нефти. Азербайджан зарезервировал за собой 40% участия в проекте. По предварительным расчетам, 60% акций поделят между собой британская British Petroleum (25%), норвежская Statoil (20%) и турецкая TPAO (15%). "ЛУКойл" претендует на 20-30% из азербайджанской доли. Как сообщил Алекперов, "ЛУКойл" будет участвовать в проекте в альянсе с одной из западных компаний. Если в будущий консорциум войдет Иран (Баку настойчиво приглашает его, но согласия пока не получил), то партнером российской компании станет итальянская Agip, при отсутствии Ирана "ЛУКойл" пойдет на сотрудничество с одной из американских компаний. Шах-Дениз — третий международный проект в Азербайджане, в который включается "ЛУКойл".
АНИ