Вечером 29 декабря свою первую пресс-конференцию провел новый шеф московского представительства Volvo Стюарт Дональд Керр, заявивший, что его главной задачей станет борьба с серыми российскими дилерами. По самым скромным подсчетам Volvo, через неофициальные каналы в России реализуется не менее 30% автомобилей от общего объема продаж официальной дилерской сети. Деятельность серых дилеров наносит серьезный ущерб торговой марке Volvo.
Стюарт Дональд Керр прибыл в Москву с принципиально новыми полномочиями. Правда, статус московского представительства как компании, не имеющей права вести самостоятельную коммерческую деятельность, останется прежним. Но полномочия Керра как генерального менеджера по делам в России позволяют, в отличие от предшественника, имевшего лишь статус главы представительства, не запрашивать по любой мелочи санкцию штаб-квартиры, а действовать самостоятельно. Керру также будет подчинено петербургское представительство Volvo на правах отделения. Это должно обеспечить максимально быстрое реагирование Volvo на текущие изменения российского автомобильного рынка. Судя по всему, шведов стало всерьез беспокоить падение продаж в России, которое уже нельзя отнести к временным колебаниям конъюнктуры. Хотя Volvo пока продает больше легковых автомобилей, чем конкуренты (например, Mercedes-Benz и BMW вместе продали в 1995 году в России легковых автомобилей меньше, чем Volvo), их преследование вызывает все большие опасения. Ближе всех подобрался Saab, продавший в прошлом году в России 2200 автомобилей (Volvo — 2500). Однако Volvo, помимо принципиального соперничества с Saab, еще больше волнует деятельность серых российских дилеров. Стюарт Дональд Керр считает, что они наносят очень серьезный ущерб фирменной марке Volvo. По его словам, покупателя автомобиля Volvo трудно убедить в том, что значительно более низкое — по сравнению с официальными дилерами компании — качество услуг серых продавцов никак не связано с самим производителем. Поэтому он намерен бороться с серыми торговцами всеми доступными средствами.
Их арсенал, впрочем, не слишком велик. Невозможность привлечения недобросовестных продавцов к юридической ответственности (этого не позволяет существующее российское законодательство) вынуждает Volvo в известной мере пойти на мировую и договариваться с ними, предлагая наиболее чистоплотным статус официального дилера. Однако Керр затруднился с ответом на вопрос, знает ли он, с людьми какого сорта в основном придется иметь дело. Неловкую паузу он постарался разрядить смехом и многозначительно заметил, что компания знает способ "перекрыть авеню", по которому машины из Европы поступают к "серым торговым точкам". Из дальнейших пояснений следовало, что чаще всего они переправляются из официальных дилерских фирм Volvo в Европе. Проштрафившихся дилеров ждет наказание — от пересмотра договоров и размеров торговых скидок до лишения дилерского статуса. По словам Керра, из трехсот германских дилеров Volvo, в прошлом году лишены лицензий более ста. Он, правда, отметил, что это связано с желанием изменить положение, когда дилер "может легко получить статус официального, а расстаться с ним его заставить трудно", даже если качество их работы не отвечает обязательным условиям поставщика. В то же время Керр признал, что ряд дилеров в Германии, Швеции и Финляндии лишены официального статуса именно за поставки серым российским продавцам.
Керр коснулся нового назначения Владимира Каданникова, который в свою бытность гендиректором АвтоВАЗа выступал за усиление мер правительства в защиту национальных производителей. Не исключив, что на посту вице-премьера Каданников может активизировать свои усилия в этом направлении, Керр сказал, что "мы просто будем вынуждены работать по его правилам игры". Он также подчеркнул, что не так страшны размеры таможенных пошлин (в ряде стран они намного выше, чем в России), как нестабильная и непредсказуемая российская таможенная политика.
На десерт беседы с журналистами Керр подал рассказ о планирующихся поставках в Россию новейших моделей Volvo: седанов S40 и универсалов V40, созданных в сотрудничестве с Mitsubishi. Их продажа начнется в конце сентября текущего года. Впрочем, в кулуарах поговаривали, что несколько автомобилей этих моделей, поступивших в продажу в Европе лишь неделю назад, уже появились в Москве — явно попав сюда по упомянутой Керром "авеню".
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ