В Новосибирске состоялась презентация проекта по строительству сети автозаправочных станций европейского уровня. Презентация проекта была приурочена к пуску первой АЗС из трех уже строящихся комплексов. Проект общей стоимостью около $10 млн осуществляет новосибирская корпорация "Транс-Блок" в рамках принятой руководством области в 1993 году программы "Сервис на транспорте".
Проект корпорации "Транс-Блок" предполагает строительство семи АЗС под торговой аркой "Транс-Блок-Сервис" в зоне кольцевой обводной дороги вокруг Новосибирска. Эти АЗС рассчитаны преимущественно на обслуживание транзитного транспорта. Каждая такая станция будет иметь собственно автозаправку, супермаркет площадью около 100 м2 (продовольственные товары, автокосметика, промышленные товары), кафе-экспресс, комплекс технических услуг, мойку, автостоянку и прочее. Также предполагается открытие мотеля для водителей-транзитников.
По словам президента "Транс-Блока" Вольдемара Басалаева, примерно половину (около $5 млн) общей стоимости проекта составит стоимость строительных работ, а другие $5 млн пойдут на приобретение оборудования. Строительство трех АЗС было начато еще в мае. Одну уже открыли, еще две предполагается сдать к началу следующего года, а закладка оставшихся четырех АЗС намечена на май 1996 года. Инвестором проекта выступила сингапурская радиоэлектронная компания Goldtron, предоставившая под гарантии Сибирского банка кредит под 12% годовых на 2 года. Монтаж наземных конструкций и технологического оборудования осуществляет германское отделение концерна Schluberger. Подрядчик на эти виды работ определялся в ходе тендера, который фирма Schluberger выиграла, предложив оптимальный по цене и качеству проект.
Его реализация столкнулась с трудностями, обычными для частного автозаправочного бизнеса. Так, согласно принятому мэрией Новосибирска положению, за аренду участков под АЗС фирма-инвестор должна платить с коэффициентом 10. Таким образом, только за подключение к тепло- и электрокоммуникациям районные администрации, где расположены участки, требуют около 2 млрд рублей. По словам г-на Басалаева, эта сумма составляет 25% стоимости его достаточно дорогих АЗС, и в силу этого проект "Транс-Блока" сможет стать выгодным лишь в перспективе.
Стоит отметить, что подобная ситуация, когда частные автозаправки становиться для местных властей "дойными коровами" еще на этапе инвестиций, характерна не только для Новосибирска. В Москве, например, борьба бензоторговцев с префектурами по этому поводу закончилась только в этом году. Последнее слово в споре сказала мэрия, ограничившая аппетиты префектур в отношении новых АЗС до наступления момента их окупаемости.
Тем не менее и в нынешних новосибирских условиях бензоторговля продолжает привлекать внимание инвесторов. Как стало известно Ъ, в настоящее время обладминистрация рассматривает предложения от новосибирской корпорации "Транс-Пур" по реализации проекта, подобного программе "Транс-Блока". Таким образом, можно предположить, что в скором времени автозаправки окончательно "окружат" Новосибирск. Кроме того, не исключено, что в ближайшем будущем новые АЗС составят конкуренцию и городским станциям, которые, кстати, эксплуатирует один из учредителей "Транс-Блока" — АО "Новосибирскнефтепродукт".
ЕКАТЕРИНА Ъ-КАЦ