Производство Daewoo в Ростове
"Красный Аксай" конспиративно наладил выпуск Espero
На ростовском заводе "Красный Аксай" изготовлена первая партия легковых автомобилей моделей Espero и Nexia корейской фирмы Daewoo. 100 машин уже проданы. Сборка автомобилей осуществлена в соответствии с контрактом между АО "Красный Аксай" и Daewoo, заключенным в июне 1995 года. Началу производства предшествовала весьма туманная история с американским автомобилем (изготовленным на том же предприятии), который подарили Виктору Черномырдину.
Как сообщил Ъ генеральный директор АО "Красный Аксай" Владимир Сальников, контракт с Daewoo предусматривает поставку на завод сборочных комплектов для выпуска 4 тыс. автомобилей Espero и Nexia в год. Информация о том, что на ростовском заводе, основная продукция которого — сельскохозяйственные культиваторы, налажена сборка иностранных автомобилей, появилась в печати в июне с подачи пресс-центра областной администрации. В частности, в местные СМИ передали сведения о том, что первый собранный в Ростове автомобиль Pontiac председатель совета КБ "Донинвест" Михаил Парамонов подарил Виктору Черномырдину во время его посещения Краснодарской агрофирмы "Россия". Премьер якобы проектом заинтересовался и попросил представить подробный бизнес-план, пообещав государственную поддержку. А подарок передал агрофирме "Россия". Позднее Парамонов заявил, что выпуск автомобилей на "Красном Аксае" — "это воздух", тем более что завод имеет долг в 40 млрд руб. Не назвавший своего имени сотрудник московского представительства General Motors высказал предположение, что "Донинвест" закупил по 2-3 комплекта узлов автомобилей, и не только американских, но и немецких и французских, чтобы посмотреть, что дешевле и предпочтительнее по технологическим соображениям собирать в Ростове, и, возможно, даже собрал их. Он также сообщил, что Михаил Парамонов обращался к General Motors с предложением о создании в Ростове сборочного производства еще в феврале этого года, однако это предложение находится на стадии рассмотрения. Ни на заводе, ни в банке подробных разъяснений по этому поводу в июне получить не удалось. Теперь же Владимир Сальников объяснил это Ъ нежеланием раскрывать проект до тех пор, пока не появятся первые результаты. По его словам, собранные в начале лета автомобили, один из которых и был подарен Черномырдину, стали пробными: на них отрабатывались технологические тонкости. И лишь после того как стало ясно, что эти машины соответствуют рыночным требованиям, с проекта сняли завесу секретности.
Программа развития сборочного производства на "Красном Аксае" рассчитана на инвестиции в сумме около $100 млн. Daewoo поставляет комплектующие и контролирует качество сборки. Финансирование производства осуществляется КБ "Донинвест", уже инвестировавшим в проект около $20 млн. Цена Espero и Nexia ростовской сборки составляет $13-14 тыс. На "Красном Аксае" полагают, что благодаря этому их автомобили будут "расходиться как горячие пирожки". Кроме того, "Донинвест" выступил инициатором создания ФПГ, в которую помимо самого банка и завода "Красный Аксай" вошли ряд металлургических предприятий, сельскохозяйственного машиностроения и оборонного комплекса. Со временем планируется начать выпуск большинства комплектующих на заводах, входящих в ФПГ, что позволит снизить стоимость ростовских автомобилей на одну-две тысячи долларов. Уже сейчас потенциальным покупателям предоставляется возможность заказать дополнительное оборудование для своей машины и выбрать цвет кузова. Гарантия на ростовские автомобили составляет один год.
Помимо сборки автомобилей, "Красный Аксай" планирует начать создание в России сети сервисного обслуживания своих машин. В настоящее время в Ростове-на-Дону уже функционируют два центра по ремонту корейских автомобилей. Все это, как полагают на заводе, позволит собранным в Ростове машинам составить серьезную конкуренцию продукции "АвтоВАЗа", хотя пока объемы их производства несопоставимы.
АНДРЕЙ Ъ-РАКУЛЬ
На ростовском заводе "Красный Аксай" изготовлена первая партия легковых автомобилей моделей Espero и Nexia корейской фирмы Daewoo. 100 машин уже проданы. Сборка автомобилей осуществлена в соответствии с контрактом между АО "Красный Аксай" и Daewoo, заключенным в июне 1995 года. Началу производства предшествовала весьма туманная история с американским автомобилем (изготовленным на том же предприятии), который подарили Виктору Черномырдину.
Как сообщил Ъ генеральный директор АО "Красный Аксай" Владимир Сальников, контракт с Daewoo предусматривает поставку на завод сборочных комплектов для выпуска 4 тыс. автомобилей Espero и Nexia в год. Информация о том, что на ростовском заводе, основная продукция которого — сельскохозяйственные культиваторы, налажена сборка иностранных автомобилей, появилась в печати в июне с подачи пресс-центра областной администрации. В частности, в местные СМИ передали сведения о том, что первый собранный в Ростове автомобиль Pontiac председатель совета КБ "Донинвест" Михаил Парамонов подарил Виктору Черномырдину во время его посещения Краснодарской агрофирмы "Россия". Премьер якобы проектом заинтересовался и попросил представить подробный бизнес-план, пообещав государственную поддержку. А подарок передал агрофирме "Россия". Позднее Парамонов заявил, что выпуск автомобилей на "Красном Аксае" — "это воздух", тем более что завод имеет долг в 40 млрд руб. Не назвавший своего имени сотрудник московского представительства General Motors высказал предположение, что "Донинвест" закупил по 2-3 комплекта узлов автомобилей, и не только американских, но и немецких и французских, чтобы посмотреть, что дешевле и предпочтительнее по технологическим соображениям собирать в Ростове, и, возможно, даже собрал их. Он также сообщил, что Михаил Парамонов обращался к General Motors с предложением о создании в Ростове сборочного производства еще в феврале этого года, однако это предложение находится на стадии рассмотрения. Ни на заводе, ни в банке подробных разъяснений по этому поводу в июне получить не удалось. Теперь же Владимир Сальников объяснил это Ъ нежеланием раскрывать проект до тех пор, пока не появятся первые результаты. По его словам, собранные в начале лета автомобили, один из которых и был подарен Черномырдину, стали пробными: на них отрабатывались технологические тонкости. И лишь после того как стало ясно, что эти машины соответствуют рыночным требованиям, с проекта сняли завесу секретности.
Программа развития сборочного производства на "Красном Аксае" рассчитана на инвестиции в сумме около $100 млн. Daewoo поставляет комплектующие и контролирует качество сборки. Финансирование производства осуществляется КБ "Донинвест", уже инвестировавшим в проект около $20 млн. Цена Espero и Nexia ростовской сборки составляет $13-14 тыс. На "Красном Аксае" полагают, что благодаря этому их автомобили будут "расходиться как горячие пирожки". Кроме того, "Донинвест" выступил инициатором создания ФПГ, в которую помимо самого банка и завода "Красный Аксай" вошли ряд металлургических предприятий, сельскохозяйственного машиностроения и оборонного комплекса. Со временем планируется начать выпуск большинства комплектующих на заводах, входящих в ФПГ, что позволит снизить стоимость ростовских автомобилей на одну-две тысячи долларов. Уже сейчас потенциальным покупателям предоставляется возможность заказать дополнительное оборудование для своей машины и выбрать цвет кузова. Гарантия на ростовские автомобили составляет один год.
Помимо сборки автомобилей, "Красный Аксай" планирует начать создание в России сети сервисного обслуживания своих машин. В настоящее время в Ростове-на-Дону уже функционируют два центра по ремонту корейских автомобилей. Все это, как полагают на заводе, позволит собранным в Ростове машинам составить серьезную конкуренцию продукции "АвтоВАЗа", хотя пока объемы их производства несопоставимы.
АНДРЕЙ Ъ-РАКУЛЬ