В Германии в январе 2009 года стартовала программа, предусматривающая выплату "премии за утилизацию" в размере €2,5 тыс. за сдачу в утиль автомобиля старше девяти лет и приобретение нового, соответствующего экологическому стандарту "Евро-4". С апреля такая же программа действует в Австрии, где за машину старше 13 лет можно получить €1,5 тыс.
Во Франции с января правительство компенсирует от €1 тыс. до €5 тыс. тем, кто сдает в утиль автомобиль старше десяти лет и покупает новый с уровнем выброса углекислого газа менее 160 г/км (чем меньше уровень, тем больше размер выплат от государства). Аналогичная схема действует с февраля и в Италии: при утилизации машины старше девяти лет и приобретении новой (выброс не более 140 г/км) можно получить €1,5-5 тыс.
В Словакии программа компенсаций действует с марта. Правительство выплачивает €1 тыс. при покупке машины компакт или среднего класса и утилизации автомобиля старше десяти лет.
С мая в Великобритании автолюбитель, отказавшийся от автомобиля старше десяти лет, при покупке нового получает £2 тыс. Из них £1 тыс. ему компенсирует правительство страны, еще £1 тыс.— предприятия автоиндустрии.
В США с июля по сентябрь 2009 года действует $3-миллиардная программа "Деньги за автохлам", позволяющая получить $3,5-4,5 тыс. на покупку более экологичного автомобиля. Сумма зависит от расхода топлива: новый легковой автомобиль на одном галлоне (3,8 л) топлива должен проезжать на 4-10 миль (6,4-16 км) больше, чем старый.
В Китае с марта нынешнего года крестьяне могут в обмен на старый грузовик купить новый со скидкой в 10% (мотоцикл — со скидкой 13%).
Утилизационные премии как меры противодействия кризису ввели также правительства Бразилии, Голландии, Греции, Испании, Люксембурга, Португалии, Румынии, Турции, Южной Кореи и Японии.