После почти девяти месяцев безуспешных поисков руководителя Федеральной пассажирской дирекции (ФПД) ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) президент монополии Владимир Якунин назначил на этот пост вице-президента Михаила Акулова. Медлить дальше было нельзя — для ОАО РЖД принципиально важно создание в срок, до конца года, на базе дирекции Федеральной пассажирской компании. Иначе монополия не сможет показать формальную безубыточность по итогам 2009 года.
Вчера президент ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин назначил вице-президента компании Михаила Акулова гендиректором Федеральной пассажирской дирекции. В сообщении ОАО РЖД говорится, что это назначение произошло в связи с "необходимостью укрепления важнейшего участка деятельности". В пресс-службе компании пояснили "Ъ", что это назначение логично, поскольку господин Акулов возглавляет управляющий комитет по созданию на базе ФПД ОАО "Федеральная пассажирская компания" (ФПК).
Окончательный проект создания ФПК был принят правительством 2 декабря 2008 года, 100% ее акций получит ОАО РЖД. ФПК будет управлять всеми пассажирскими перевозками в дальнем следовании, осуществлять продажи билетов и питания в пути, оказывать багажные и почтовые услуги, производить ремонт подвижного состава для собственных нужд и сторонних организаций. На баланс ФПК перейдут все пассажирские вагоны, депо, кассы и терминалы на вокзалах, а до 2015 года ей планируют передать все пассажирские локомотивы — около 2,5 тыс. электровозов и тепловозов. Наряду с ОАО РЖД ФПК получит юридический статус железнодорожного перевозчика.
Создание ФПК и передача ей имущества должно произойти в рекордные сроки — до конца года. С 1 января 2010 года компания должна начать работу. Это важно еще и потому, что из-за переоценки имущества ФПК по рыночной стоимости ОАО РЖД должно получить порядка 16 млрд руб. "бумажного" дохода, которые формально компенсируют часть убытков от кризиса в грузовых перевозках.
Однако, несмотря на срочность проекта, дирекция с октября 2008 года работала без руководителя. Прежний глава ФПД Валерий Шатаев был освобожден от должности 31 октября 2008 года. Официально в ОАО РЖД не поясняют, почему Михаила Акулова не назначили гендиректором ФПД еще тогда и почему такое решение принято было сейчас. Источник в монополии уточняет, что "долго искали замену, но подходящей не нашлось", а Михаила Акулова до последнего момента "не хотели отвлекать от выполнения обязанностей вице-президента". В то же время в ОАО РЖД уверяют, что создание ФПК идет по утвержденному графику: почти завершена госрегистрация имущества, которое будет передаваться от ОАО РЖД в капитал компании, после чего пройдет его рыночная оценка. Вопрос о будущем гендиректоре ФПК в ОАО РЖД не комментируют, но источник "Ъ" в компании полагает, что назначение Михаила Акулова "очень вероятно".
С учетом кризиса, который затронул и пассажирские перевозки, реформировать отрасль логично поручить проверенному специалисту, кандидатура которого не будет вызывать вопросов ни у сотрудников компании, ни у представителей власти, для которых важен социальный аспект деятельности ФПК, полагает эксперт агентства "Империя кадров" Марина Леонова. Глава исследовательского агентства Infranews Алексей Безбородов считает, что по масштабам ФПК будет сопоставима с уже действующей Первой грузовой компанией. Однако с точки зрения бизнеса пассажирские перевозки сложнее, добавляет эксперт, в силу их нынешней плановой убыточности. Государство компенсирует убытки, но не выделяет денег на инвестиции. По мнению господина Безбородова, пассажирские перевозки в дальнем следовании можно сделать прибыльными, но для этого потребуется серьезно перестроить систему их организации.