Надежды на то, что до конца года российские производители легковых автомобилей прекратят повышение отпускных цен на свою продукцию, не оправдались. Первым коррективы внесло АО "АвтоВАЗ", повысив с 1 ноября отпускные цены на свои автомобили в среднем на 6-10%. Вряд ли благодаря этому шагу завод надеется улучшить свое финансовое положение, скорее, это попытка дотянуть до очередного этапа в развитии "АвтоВАЗа" — начала серийного производства новой модели ВАЗ-2110.
Как стало известно Ъ, в среднем на 10% подорожали ВАЗ-2106 и ВАЗ-2121 "Нива", включая все их модификации. Цены на остальные модели Волжского автозавода увеличились примерно на 6%. Не изменилась лишь стоимость ВАЗ-2107 и ВАЗ-21074.
Решение руководства "АвтоВАЗа" о повышении отпускных цен можно расценить как последнюю попытку повысить рентабельность производства за счет этой непопулярной меры. Не исключено, что этот шаг вызван прежде всего стремлением сгладить последствия трехмесячного периода, когда цены на автомобили оставались стабильными, а на материалы и комплектующие — продолжали расти. Хотя российские автопроизводители в последнее время активно используют практику взаимозачетов, расплачиваясь с поставщиками готовой продукцией (один автомобиль равен определенному количеству автошин или аккумуляторов и т. д.), "АвтоВАЗ" решил изменить в свою пользу ситуацию со сбытом автомобилей за деньги. А именно они сейчас необходимы заводу в связи с подготовкой к серийному производству ВАЗ-2110. Ранее президент АО "АвтоВАЗ" Владимир Каданников обратился к поставщикам завода с предложением ввести мораторий цен на узлы и комплектующие для автомобилей (см. Ъ от 28 октября), но пока, похоже, этот вопрос еще не решен.
Теперь дилерам "АвтоВАЗа" предстоит непростая задача, которую в соответствии с их профессиональным жаргоном можно назвать "утаптыванием рынка" — в связи с приближением цен на вазовские автомобили к мировому уровню он неминуемо сузится.
АНДРЕЙ Ъ-ФЕДОРОВ, ЕВГЕНИЙ Ъ-ОСТАПОВ