Международная компания DHL Worldwide Express, один из мировых лидеров в сфере услуг "быстрой почты", открыла в Москве новый офис, который будет координировать все операции фирмы в СНГ. На вчерашней пресс-конференции DHL, приуроченной к этому событию, объявлено об открытии нового таможенного терминала в московском аэропорту Шереметьево. Весь проект (офис плюс терминал) обошелся фирме в $10 млн. DHL также впервые обнародовала финансовые показатели своей деятельности в СНГ. По предварительным оценкам, в 1995 году объем продаж услуг DHL в странах Содружества составит около $20 млн.
Главный исполнительный директор DHL по региону Европа-Африка Роберт Кейперс уверен, что бизнес экспресс-перевозок сейчас на подъеме. В DHL считают, что до 2000 года рынок перевозки документов расширится на 50%, и еще на 25% возрастет объем услуг по экспресс-доставке различных грузов. Рост призваны обеспечить новые рынки, где сейчас "подрастает деловая элита" — главный потребитель услуг "быстрой почты". По словам Кейперса, бизнес в СНГ развивается весьма динамично: с 1993 года оборот компании увеличился в три раза. Сейчас у нее около 4,5 тыс. местных клиентов. В 1995 году из СНГ отправлено около 300 тыс. посылок, а вот получено намного больше — 700 тыс. Такое соотношение не характерно для развитых стран, но, полагают в DHL, постепенно оно будет выравниваться. По словам Кейперса, компания много инвестирует в Россию, к чему ее побуждают действия конкурентов (TNT, UPS, FedEx и др.).
Роберт Кейперс не скрыл, что у DHL в России имеются проблемы: "Увы, уровень нашего сервиса здесь пока ниже того, который мы предоставляем в развитых странах. Мы сильно зависим от российской таможни и коммерческих авиакомпаний, которые перевозят наши грузы". В DHL сетуют и на то, что в странах СНГ, в отличие от других государств, экспресс-перевозки не признают отдельной индустрией. Поэтому при таможенной очистке посылок зачастую приходится оформлять столько же документов, сколько при прохождении обычных грузов. Это приводит к задержкам в сроках доставки. Одну проблему, однако, DHL уже удалось частично решить: с 1 ноября российское отделение компании начинает перевозки чартерным рейсом на собственном самолете Ан-26. Рейс свяжет Москву с европейской сетью DHL.
МИХАИЛ Ъ-УМАРОВ