Ведомости

Российско-французский проект встал на рельсы

       Французская промышленная группа Arbel и АО "Людиновский тепловозостроительный завод" (ЛТЗ) создали СП по производству товарных вагонов. Уставный капитал СП "Арбель-Людиново-вагоны" составляет $10 млн, 51% принадлежит французской стороне. В дальнейшем он будет увеличен до $15 млн за счет кредита ЕБРР. Сейчас Arbel является единственным во Франции производителем товарных вагонов. Одним из наиболее крупных контрактов группы за последнее время была поставка специальных платформ для перевозки автомобилей по туннелю под Ла-Маншем. По словам главы московского представительства Arbel Жерома Стейнбака, решение создать производство вагонов в России вызвано усиливающейся на европейском рынке конкуренцией со стороны испанских, итальянских и чешских компаний. Первую продукцию СП планирует выпустить летом 1996 года. По оценкам экспертов, ежегодная потребность России составляет свыше 10 тыс. товарных вагонов различных типов. Благодаря деятельности СП, которое будет производить практически все типы вагонов, Arbel надеется получить до 10% российского рынка. Директор Людиновского завода Олег Бузюн, возглавивший также и СП, считает, что благодаря сотрудничеству с французами его предприятие сможет вернуться на потерянный мировой рынок. Около 30% вагонов СП, которые благодаря Arbel получат международный сертификат, будет поставляться на экспорт. При этом все комплектующие будут производиться в России.
       На фото (слева направо): глава московского представительства Arbel Жером Стейнбак, посол Франции в России Пьер Морель и директор ЛТЗ Олег Бузюн отмечают рождение нового российско-французского проекта.
Соб. инф.
       
Упаковка — дорогое удовольствие. Стоит $1,27 млрд
       Индустриальная группа Tenneco (США) вчера выполнила данное год назад обещание сделать крупное приобретение в индустрии упаковки, заявив о покупке Mobil Plactics — дивизиона пластмасс Mobil Corp. — за $1,27 млрд ($500 млн наличными и около $770 млн — через долгосрочный долг на рынке коммерческих бумаг). Ожидается, что сделка будет завершена до конца года. Компания специальной упаковки станет частью отделения Tenneco, которое носит название Packaging Corporation of America (PCA). Присоединение Mobil Plactics превратит Packaging Corporation of America в четвертую по величине упаковочную компанию в США и одну из крупнейших в мире. Эта сделка — крупнейшее перемещение капитала Tenneco с того момента, как компания два года тому назад начала программу структурной перестройки. Tenneco продала свою британскую дочернюю фирму Albright & Wilson (химическая индустрия) и 21% акций Case Corporation (производитель оборудования из штата Висконсин, являвшийся крупнейшим дочерним предприятием Tenneco). Эти продажи принесли компании более $1 млрд. Предполагается, что новое приобретение позволит Tenneco увеличить свой объем продаж к 2000 году на $1,5 млрд (за первые шесть месяцев этого года объем продаж PCA составил $1,3 млрд). Дана Мид, председатель Tenneco, назвал покупку подразделения Mobil "самым важным приобретением Tenneco в ходе крупной перегруппировки активов". Он заметил, что на этом Tenneco не закончила с покупками и в скором времени планирует совершить крупное приобретение в индустрии автомобильных запчастей.
Financial Times
       
Ставки на покупку Fisons растут
       Франко-американская фармацевтическая компания Rhone-Poulenc Rorer Inc. сообщила вчера, что намерена поднять цену, предложенную ею за приобретение британской фармацевтической группы Fisons. Заявка увеличивается на 173 млн фунтов стерлингов ($273,4 млн), а общая сумма составит 1,83 млрд фунтов стерлингов ($2,89 млрд). Первоначальное предложение было сделано 18 августа, а в конце сентября, изо всех сил сопротивляясь продаже, Fisons объявила о нескольких совместных (независимых от Rhone-Poulenc Rorer) предприятиях, а также пообещала своим акционерам прибыли.
Reuter
       
Архангельская мэрия получит собственный троллейбус
       Архангельское АО "Северный троллейбус" в ближайшее время готовится начать серийное производство троллейбусов для городских нужд. Первый троллейбус, собранный на основе кузова и шасси Ельчанского автозавода (Польша), появился в Архангельске полтора года назад. По своим эксплуатационным характеристикам он превосходит машины крупнейшего российского производителя троллейбусов — Завода им. Урицкого в Энгельсе. В Архангельске сборку троллейбусов, кузова для которых поставляются из Польши, будет осуществлять завод "Реммелиомаш". В месяц будет производиться до 15 машин. Их основным заказчиком является мэрия Архангельска. Цена архангельского троллейбуса — $108 тыс., что вдвое меньше стоимости иностранных машин. В 1996 году АО "Северный троллейбус" надеется добиться государственного финансирования для реконструкции и расширения своих производственных мощностей.
Соб. инф.
       
Нефтепромышленники о законе о разделе продукции
       Представители крупного российского нефтегазового бизнеса крайне разочарованы очередным продлением срока принятия закона "О соглашениях о разделе продукции" (о заседании Совета Федерации, отправившем его на доработку, Ъ писал вчера). Так, директор департамента по освоению морских месторождений компании "Роснефть" Иван Чернов заявил, что консорциум по реализации проекта "Сахалин-1" в составе "Роснефти", "Сахалинморнефтегаза", Exxon (США) и SODECO (Япония), рассчитывая на принятие закона, намеревался утвердить в ноябре этого года бюджет подготовительных работ на 1996 год в размере $67 млн. Теперь же этот этап откладывается на неопределенный срок, так как, учитывая приближение выборов, по мнению г-на Чернова, Совет Федерации "едва ли станет рассматривать законопроект до конца этого года". Общий объем инвестиций в этот проект оценивается в $12,7 млрд.
       Член правления РАО "Газпром" и генеральный директор АО "Росшельф" Борис Никитин считает, что позиция, занятая верхней палатой парламента, может иметь негативные последствия для развития перспективных проектов освоения углеводородных месторождений на шельфе Баренцева моря, в первую очередь нефтяного Приразломного и одного из крупнейших в мире газоконденсатного Штокмановского. По его мнению, принятие закона значительно укрепило бы позиции российской стороны в предстоящих переговорах с зарубежными партнерами по освоению этих месторождений — австралийской BHP Petroleum, американской Conoco, финской Neste, норвежской Norsk Hidro и французской Total. Суммарные объемы капиталовложений в эти проекты составляют соответственно $1,5 млрд и $10-12 млрд.
АНИ
       
Экспорт нефти из России может достичь в октябре 8 млн тонн
       В соответствии с принятым Министерством топлива и энергетики графиком экспортных поставок в этом месяце объем вывоза нефти для государственных и федеральных нужд составит 1,5 млн т. Кроме того, предполагается, что российские добывающие предприятия экспортируют в октябре более 6 млн т сырья. Наибольший объем внешнеторговых операций придется на "ЛУКойл" — 1,178 млн т. "Сургутнефтегаз" и ЮКОС вывезут 682 и 687 тыс. т нефти соответственно. Главным экспортным терминалом в этом месяце останется порт в Новороссийске, перевалка нефти через который должна составить около 2,6 млн т. Экспорт нефти совместными предприятиями не превысит 483 тыс. т, в том числе 101 тыс. т через латвийский порт Вентспилс. Основным направлением, определенным в графике экспортных поставок для СП, станет Германия, куда предполагается вывезти 193 тыс. т нефти. Наибольший объем экспорта в октябре сможет выполнить предприятие "Полярное сияние" — 122 тыс. т. В январе-августе 1995 года российские добывающие предприятия поставили в дальнее зарубежье 51 млн т нефти, действующие в России СП вывезли свыше 7,3 млн т сырья.
Агентство нефтяной информации
       
       
       
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...