Если на электронной технике надпись made in Korea уже не выглядит позорным клеймом, то до автотехники новые веяния только начинают доходить. Но, как говорится, процесс пошел. В прошлом году в Европе была продана 131 тыс. корейских машин, а в 2000 году, по прогнозам, европейцы купят уже 360 тыс. Недавно корейцы показали в Европе многообещающую новинку.
Покупателям среднего достатка уже хорошо известны марки Daewoo, Hyundai, Kia. Однако название Ssangyong им вряд ли что-нибудь скажет. Слишком недавно эта фирма вышла на еврорынок — да и имя, прямо скажем, не самое удачное.
Ssangyong недавно показал в Европе свою новую разработку, которая пополнит ряды маленьких дальневосточных джипов (вроде полноприводных моделей Suzuki или Daihatsu) и благодаря дешевизне (цена еще неизвестна, но что она будет невысока, никто не сомневается) в сочетании со сравнительно мощным двигателем может завоевать себе нишу на рынке. Машина будет делаться на базе продающегося сейчас неуклюжего джипа Ssangyong Musso. Однако новинка более складная (см. фото), короткобазная, двигатели же у нее будут мерседесовские — 5-цилиндровый дизель (2,9 л) и два бензиновых, 4-х и 6-цилиндровый. Специалисты фирмы, наверное, решили, что им не дано понять, какие слова европейцы могут счесть благозвучными. Они назвали новую модель просто двумя буквами — KJ.
ИВАН Ъ-ШАШКИН